La furia ciclista se refiere a una forma de furia al volante en la que se producen actos de ira verbal o gestual o agresión física entre ciclistas y otros usuarios de carriles bici o calzadas, incluidos peatones, otros ciclistas, motociclistas o conductores. La furia ciclista puede consistir en gritar a otros usuarios de la vía, hacer gestos o amenazas obscenos, golpear o dar puñetazos o, en casos excepcionales, incluso actos más violentos. El término puede referirse a actos cometidos por ciclistas [1] o por otros usuarios de la vía contra ciclistas. [2] La furia ciclista está relacionada con otros arrebatos explosivos de ira, como la furia al volante .
Un incidente de furia entre ciclistas puede comenzar porque un ciclista, conductor o peatón cree que otro usuario de la vía está siendo descortés, infringiendo las normas de tráfico o, en muchos casos, porque alguien sintió que su seguridad estaba siendo comprometida por las acciones de otro usuario de la vía. Según el profesor de psicología de la Universidad de Hawai, Leon James, "la furia entre ciclistas es un fenómeno común y bastante predecible", porque los desplazamientos urbanos provocan "tensión, ansiedad y enfado, tanto en los conductores como en los ciclistas". [1] Charles Montogomery, de Momentum Magazine Ltd, afirma que algunos ciclistas atropellan a los coches utilizando una "táctica clásica de golpear y huir con un candado en forma de U ". Argumenta que "algunos ciclistas consideran estos ataques como actos de educación vial". Montogomery afirma que "... el problema es que los urbanistas han mezclado bicicletas y coches de forma que ofrecen poca certeza sobre cómo debería funcionar cada uno y muchas posibilidades de conflicto". Por ello, "los ciclistas se sienten amenazados en el tráfico" y "... tratados mal y atacados". [1]
Un artículo de la revista Toronto Life sostiene que "la fuente del problema [la furia en la carretera y en las bicicletas] no es ni la arrogancia de los conductores ni la militancia de los ciclistas, sino el entorno en el que interactúan". El artículo afirma que "la red urbana, ya congestionada por los coches, se está inundando de ciclistas... intensificando la competencia por el espacio vial". Un problema es que "los conductores no están lo suficientemente atentos a la presencia y la rapidez de los ciclistas". Una posible explicación de toda la agresión que se produce entre ciclistas y conductores es el anonimato de la gran ciudad: "... saben que nunca volverán a encontrarse con esa persona". [3]
Un miembro de la Coalición de Ciclistas de San Francisco sostiene que “la furia al volante es un síntoma de una contradicción entre la imagen y la promesa de los coches y la realidad”, porque “nunca se ve un anuncio de coches que muestre a alguien atrapado en el tráfico”. Después de un altercado entre ciclistas y policías, un observador señaló que “las ovejas –como el hombre que iba en bicicleta al gimnasio y decidió apuntarse y divertirse un poco– estaban desconcertadas, enfadadas, desafiantes. Se transformaron en lobos”. [4]
Un artículo del New York Times de 2008 afirmaba que "... en blogs y sitios web de todo el país, los conductores y ciclistas describen rutinariamente insultos gritados, botellas de agua arrojadas, salpicaduras de saliva y terribles accidentes intencionales". El artículo señalaba que también hay "un tufillo a lucha de clases en la hostilidad latente. Durante las horas punta de la mañana, el rechinar de dientes de los conductores es casi audible, mientras ciclistas en excelente forma física, vestidos con licras de colores Sharpie y montados en bicicletas de 3.000 dólares, avanzan con arrogancia a través del tráfico pantanoso y monótono hacia oficinas con portabicicletas y duchas". [5]
La ira contra los ciclistas también puede deberse a la confusión sobre cómo se aplican las normas de circulación a los ciclistas. En algunas jurisdicciones, los ciclistas pueden circular por la acera, mientras que en otros lugares esto va contra la ley. En los cincuenta estados de EE. UU., las bicicletas están clasificadas como vehículos y los ciclistas tienen muchos de los mismos derechos y responsabilidades que los demás conductores; [6] sin embargo, otras jurisdicciones pueden imponer restricciones sobre dónde los ciudadanos pueden utilizar bicicletas. Estas diferencias en las normas pueden hacer que los conductores crean que un ciclista está infringiendo la ley al circular en bicicleta por una calzada, incluso si las leyes locales exigen que los ciclistas estén en la calzada. Muchos ciudadanos también ignoran las leyes de sus localidades relativas a las bicicletas. [ cita requerida ]
En enero de 2006, en Toronto, un conductor arrojó su almuerzo por la ventanilla de su coche en medio de un atasco. Un mensajero en bicicleta de 26 años arrojó la comida de nuevo al coche. El conductor le arrojó dos tazas de café caliente y, después de intercambiar insultos, atacó a la mujer y su bicicleta. [3]
En 2009, en Los Ángeles, un hombre de 59 años fue "acusado de dos delitos graves, cada uno de ellos por conducción imprudente que causó lesiones, agresión con lesiones corporales graves y la acusación especial de causar lesiones corporales graves". Después de que el hombre tuvo una discusión con dos ciclistas, "supuestamente se detuvo en seco y provocó que uno de los ciclistas atravesara la ventana trasera del Infiniti del Dr. Thompson y que el otro ciclista se estrellara contra el pavimento. El conductor, que admitió haber frenado de golpe, fue sentenciado posteriormente a 10 años de prisión". [7]
Un artículo del New York Times afirmaba que un ciclista de 41 años, Dan Cooley, fue herido por un conductor que se enojó con él después de un intercambio de malas palabras. El incidente comenzó cuando el conductor salió de una entrada frente al Sr. Cooley. Enfadado, el Sr. Cooley maldijo al conductor, quien respondió de la misma manera. Cuando el Sr. Cooley se salió de la carretera, el coche lo embistió y lo tiró al suelo con el vehículo, y luego el conductor salió del coche y lo atacó, dejándolo con una conmoción cerebral y un ligamento roto. El Sr. Cooley cree que el enojo entre ciclistas y conductores podría deberse a la relativamente nueva llegada de las bicicletas a las calles de la ciudad: "Hemos tenido una cultura del coche durante tanto tiempo y de repente las carreteras se saturan de ciclistas que intentan ahorrar gasolina"; sin embargo, agregó, "Nadie sabe cómo compartir la carretera". [5]
Según el periódico británico Guardian , un ciclista llamado Jefferey Guffey, de Indiana, le dijo a un conductor que redujera la velocidad. El conductor atacó a Guffey y le arrancó parte de la oreja de un mordisco. [8] Después del incidente, la policía acusó al atacante de agresión. En Oxford, "la policía investigó una serie de ataques a ciclistas motivados, aparentemente, por el odio a las bicicletas y a sus ciclistas". [9]
Christian Wolmar , un experto internacional en transporte, afirmó que "los conductores de Sydney son más hostiles hacia los ciclistas que los automovilistas de cualquier otro país". [2]
En Toronto, en 2007, "... después de que un conductor le cortara el paso justo después de la hora punta de la mañana en Toronto, un ciclista alcanzó al coche, metió la mano por la ventanilla y apuñaló al conductor en la cara y el cuello con un destornillador". [1]
Un artículo del Chicago Sun-Times de 2004 afirma que un ciclista de Pensilvania disparó a un conductor de camión en el brazo después de un altercado. El conductor del camión, William Nicoletti, de 51 años, pasó en su coche por delante del ciclista, que hizo un gesto obsceno. Nicoletti declaró que cuando dio la vuelta con su camión y se dirigió hacia el ciclista, el hombre que iba en bicicleta sacó una pistola y le disparó. El hombre que iba en bicicleta, Robert Urick, de 41 años, fue "acusado de intento de homicidio, agresión con agravantes y delitos relacionados con armas". [10]
Un artículo de Newsweek de 2008 titulado "Pedal vs. Metal: A surge in bike ridership spurs a new kind of road rage" (Pedal vs. Metal: un aumento en el número de ciclistas genera un nuevo tipo de furia al volante) describía un altercado que comenzó después de que un conductor llamado Patrick Schrepping le dijera al ciclista Adam Leckie que usara casco. Después de esta conversación, Leckie "supuestamente respondió rayando el auto de Schrepping", y luego Schrepping golpeó a Leckie con un objeto metálico. Ambos hombres fueron arrestados y acusados de agresión. [11]
Michael J. Bryant (nacido el 13 de abril de 1966), un abogado canadiense y ex político de Ontario , Canadá , estuvo involucrado en un incidente con un ciclista. Después de un altercado con un ciclista el 31 de agosto de 2009, en el que el automóvil de Bryant chocó contra un mensajero en bicicleta, Bryant fue acusado de negligencia criminal que causó la muerte y conducción peligrosa que causó la muerte . El 25 de mayo de 2010, todos los cargos contra Bryant fueron retirados, y los fiscales describieron al ciclista como el agresor en el incidente. [12]
La furia ciclista no sólo implica altercados entre conductores y ciclistas. En algunos casos, ha habido peleas entre ciclistas. En un incidente en Madison, Wisconsin , un ciclista de 51 años sugirió a un ciclista de 28 años que debería conseguir una luz para la bicicleta para que los demás pudieran verlo. Después de escuchar este comentario, el ciclista más joven se sintió "extremadamente insultado" y supuestamente trató de obligar al hombre mayor a salir de la carretera. El hombre de 51 años fue seguido hasta su casa, momento en el que el hombre de 28 años "agarró con sus manos la cabeza de O'Brien" y luego "... giró a O'Brien al suelo y le dio patadas en las costillas". La policía indicó que planeaban acusar al hombre más joven. [13]