El Aeropuerto de Chengdu Fenghuangshan ( en chino :成都凤凰山机场) es una base aérea militar en Chengdu , provincia de Sichuan , China . Durante la Segunda Guerra Mundial fue un aeródromo de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . [ cita requerida ] Se encuentra aproximadamente a 10 millas al sur de Chengdu.
El aeropuerto de Fenghuangshan, también conocido como Chungsing Chang , Fenghwangshan y Makiashipen, fue construido bajo las directivas del señor de la guerra de Sichuan Liu Xiang en 1931 para sus incipientes operaciones de la fuerza aérea, y se integró en las operaciones centralizadas de la Fuerza Aérea Nacionalista China cuando la Guerra de Resistencia-Segunda Guerra Mundial estaba comenzando con la invasión y ocupación por parte del Imperio de Japón ; Fenghuangshan sirvió como base de operaciones para escuadrones de combate chinos durante los bombardeos terroristas de Chengdu y Chongqing , y estuvo regularmente bajo ataques de bombardeos japoneses. Fenghuangshan también fue la base donde el capitán Xu Huansheng y sus tripulaciones de bombarderos B-10 se entrenaron inicialmente para la misión de bombardeo estratégico transoceánico planeada contra el Imperio del Japón en 1938. [1] [2] Años más tarde, después de que Estados Unidos se involucrara en la Segunda Guerra Mundial, fue una importante base de comando y control para la Décima Fuerza Aérea , siendo el hogar del 312 ° Ala de Cazas desde julio de 1944 hasta agosto de 1945. El ala comandó tres grupos de cazas (33 °, 81 ° y 311 °) en el centro de China y brindó apoyo a los grupos B-29 Superfortress de la Vigésima Fuerza Aérea que organizaron misiones de bombardeo estratégico sobre Japón a través de bases en el área de Chengdu desde sus bases de origen en la India (ver: Operación Matterhorn ).
Además, el 426 ° Escuadrón de Cazas Nocturnos operó aviones interceptores nocturnos P-61 Black Widow desde el aeródromo, proporcionando una defensa nocturna contra los ataques de cazas y bombarderos japoneses durante la noche en el área, junto con las bases B-29 antes de su traslado a las Marianas .
El generalísimo Chiang Kai-shek y su hijo Chiang Ching-kuo abandonaron su residencia en Sichuan el 10 de diciembre de 1949 y abordaron su avión llamado May-ling y volaron desde Fenghuangshan hacia Taiwán vía Guangdong, para nunca regresar al continente. [3]
Durante el terremoto de Lushan de 2013 en Sichuan, el aeropuerto se utilizó como un importante centro aéreo para las tareas de socorro y evacuación médica. [4]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
Desde principios y mediados de 1939 hasta finales de 1941, las Fuerzas Aéreas del Ejército y la Armada Imperial Japoneses llevaron a cabo campañas masivas de bombardeos terroristas y probaron muchas tecnologías militares nuevas, incluido el caza A6M "Reisen" (Tipo Cero) sobre los cielos de Chengdu y Chongqing... todas esas unidades partieron de China hacia la Guerra del Pacífico a fines de 1941.
Xu Huansheng del Escuadrón de Bombardeo Especial realizó inspecciones detalladas y en profundidad de varios bombarderos de la Fuerza Aérea China en ese momento, y finalmente seleccionó los bombarderos Martin-139WC (B-10), y comenzó el entrenamiento de combate en la Base Phoenix Mountain (Fenghuangshan) en Chengdu; explorando y adaptando el rendimiento de los aviones Martin para el...
解放军15兵团接管了广州飞机场，但飞机场仍留有国民党人员。蒋介石从成都凤凰山机场起飞前，成都机场人员与广州机场联系，了解广州方向的天气情况。由于他"成都方面说:"是蒋介石的,下午2时从成都起飞,大约3时左右到广州上空,直接飞往"