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Fuji T-1

El Fuji T-1 Hatsutaka [1] fue el primer avión de entrenamiento propulsado por chorro de Japón . Su primer vuelo tuvo lugar en enero de 1958. Se construyeron un total de 66 aviones T-1. [2] Fue retirado del servicio en marzo de 2006. [ cita requerida ]

Diseño y desarrollo

Después de la Segunda Guerra Mundial, a la industria aeronáutica japonesa se le prohibió realizar investigaciones y destruir materiales y equipos relacionados con las aeronaves. En 1952, se levantó una prohibición parcial sobre la investigación aeronáutica, lo que permitió desarrollar aviones a reacción nacionales. En la primavera de 1954, surgió el plan de la Agencia de Defensa para desarrollar un avión a reacción de entrenamiento, que más tarde condujo al desarrollo del avión de entrenamiento T-1. [3]

El T-1 fue el primer avión a reacción de diseño autóctono japonés que se desarrolló desde la Segunda Guerra Mundial . Fue el primer avión a reacción producido en masa de Japón y el primer avión en aplicar un ala en flecha . [3] El desarrollo de un motor a reacción doméstico no se completó a tiempo, por lo que el T-1A fue propulsado por el turborreactor Bristol Siddeley Orpheus de diseño británico [4] y realizó su primer vuelo el 17 de mayo de 1960. [3] El T-1B fue propulsado por el turborreactor Ishikawajima-Harima J3 [5] y se produjeron 20 entre junio de 1962 y junio de 1963. [3] Fuji fue el sucesor de Nakajima Aircraft Company (famosa por construir varios aviones como el Nakajima Ki-43 y el Nakajima Ki-84 durante la Segunda Guerra Mundial). El primer avión de diseño propio de Fuji fue el entrenador a reacción T-1. [6] [7]

Se iban a producir más de 200 T-1, pero con la introducción de los cazas Lockheed F-104 J/DJ, el sistema educativo cambió y el Lockheed T-33A , que se fabricaba en grandes cantidades, asumió el mismo papel y solo se introdujeron 66 T-1. [3]

Con la entrada en servicio de su sucesor, el Kawasaki T-4 , el entrenamiento de vuelo con el T-1 se completó en diciembre de 2000. El último T-1 fue retirado el 3 de marzo de 2006. [ cita requerida ]

Variantes

El Fuji T-1 se exhibe en la base aérea de Komaki

Datos de : Simpson 2001, pág. 246

T1F1
Un prototipo [ cita requerida ] propulsado por un motor Nippon J3 . [8]
T1F2
Dos prototipos, propulsados ​​por motores Bristol BOr.1 Orpheus de 11.800 N (2.645 lbf). [8]
T1F3
Designación inicial para el T-1A de producción, propulsado por motores Bristol BOr.4 Orpheus de 11.765,55 N (2.645 lbf) . [8]
T-1A
Equipado con un turborreactor Bristol Siddeley Orpheus Mk 805 de 17,79 kN (4000 lbf). La designación original era T1F3 . Se construyeron 46 unidades.
T-1B
Propulsado por un motor turborreactor Ishikawajima-Harima J3 -IHI-3 de 11,77 kN (2645 lbf). Se construyeron 20. [3]
Formulario T-1C
Convertido a motores Ishikawajima-Harima J3 -IHI-7 de 13,72 kN (3085 lbf).

Operadores

 Japón

Aeronaves en exhibición

Fuji T-1 (25-5856) en el Museo de Aviación de Tokorozawa
Fuji T-1B 05-5810 de AD&TW en el Museo del Aire y el Espacio de Gifu-Kakamigahara .

Especificaciones (T-1A)

Datos de Jane's All The World's Aircraft 1965-66 [10]

Características generales

Actuación

Armamento

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Referencias

Citas
  1. ^ Wood, Derek (1979). Jane's World Aircraft Recognition Handbook (Nueva edición). Londres: Jane's Publishing Company Limited (publicado en 1982). pág. 44. ISBN 0710602022.
  2. ^ Simpson 2001, pág. 246
  3. ^ abcdef "日本の航空宇宙工業 ５０年の歩み 第２章 昭和３０年代；再建の時期" [50 años en la industria aeroespacial japonesa Capítulo 2: Década de 1950; Un período de reconstrucción] (PDF) .一般社団法人日本航空宇宙工業会(en japonés). 一般社団法人日本航空宇宙工業会 (Sociedad de Empresas Aeroespaciales Japonesas). págs. 17–19. Archivado desde el original (PDF) el 7 de octubre de 2021. Consultado el 18 de septiembre de 2020 .
  4. ^ "[3.0] Sables navales y sables extranjeros". www.faqs.org .
  5. ^ Odagiri, Hiroyuki (1996). Tecnología y desarrollo industrial en Japón . Clarendon Press, Oxford. pág. 224. ISBN 0-19-828802-6.
  6. ^ "Archivos en Flightglobal.com".
  7. ^ Internacional, Vuelo (1962). Vuelo internacional . Delaney Gallay, LTD.
  8. ^ abc Bridgman, Leonard, ed. (1958). Jane's All the World's Aircraft 1958-59 . Londres: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd. págs. 200-201.
  9. ^ Thompson, Paul J-HangarSpace - Museos de aviación Recuperado el 8 de septiembre de 2016
  10. ^ Taylor 1965, pág. 103.
  11. ^ Donald y Lake 1996, pág.175.
Bibliografía

Enlaces externos

Medios relacionados con Fuji T-1 en Wikimedia Commons