Zhob ( inglés: / ʒ oʊ b / ; pastún : ژوب , romanizado: Zhōb , iluminado. 'agua que rezuma'), anteriormente conocida como Appozai , es una ciudad y sede del distrito de Zhob en la provincia de Baluchistán de Pakistán. [2] Zhob está situado a orillas del río Zhob . Se encuentra a 337 kilómetros de Quetta , la capital de Baluchistán.
La ciudad originalmente se llamaba Appozai en honor a un pueblo cercano. Durante la era colonial británica, recibió el nombre de Fuerte Sandeman en honor al oficial del ejército indio británico, Robert Groves Sandeman . Obtuvo su nombre actual en 1976 cuando el entonces Primer Ministro de Pakistán Zulfikar Ali Bhutto cambió su nombre. [3]
Un peregrino chino, Xuanzang , que visitó la región en el año 629 d. C. mencionó a los pastunes que vivían en Zhob. [ cita requerida ] La principal importancia histórica de Zhob es haber sido cuna de los pashtunes . [ cita necesaria ] A principios del siglo XIII, el país entró en la esfera de las incursiones mongolas organizadas por Genghis Khan. En 1398 d.C., Pir Muhammad, nieto de Amir Timur, dirigió una expedición contra los pashtunes de la zona. Aunque no existe información auténtica sobre ninguna ocupación extranjera, muchos fuertes, montículos y karizes se atribuyen a los mogoles . Tanto Nadir Shah (1736-47 d. C.) como Ahmed Shah Abdali (1747-73 d. C.) extendieron su poder a través de Baluchistán y desde entonces Zhob permaneció bajo la soberanía más o menos nominal de los Durranis y los Barakzais hasta que quedó bajo la protección británica.
A mediados del siglo XVIII, Ahmed Shah concedió un sanad (certificado) a Bekar Nika, cuarto descendiente de Jogi y cabeza de la familia Jogizai, confiriéndole el título y posición de "Badshah o Gobernante de Zhob". Esta familia continuó ejerciendo autoridad sobre los Kakar hasta que los británicos entraron en contacto con ellos por primera vez.
Hasta la expedición al valle de Zhob de 1884, la zona era prácticamente desconocida para los europeos. En 1889, el valle de Zhob y el paso de Gomal quedaron bajo control del gobierno británico. [4] En diciembre de 1889, la ciudad de Zhob, entonces conocida como Apozai, fue ocupada por los británicos y nombrada Fuerte Sandeman en honor a Sir Robert Sandeman .
El distrito de Zhob se formó en 1890 con Fort Sandeman como capital. La población era 3552 según el censo de 1901 de la India. [5] La guarnición militar incluía una caballería nativa y un regimiento de infantería nativo. También fue la sede del Cuerpo Zhob Levy . En 1894 se estableció un abastecimiento de agua desde el valle de Saliaza, que permitió el riego y la plantación de frutas y árboles y proporcionó agua potable. Cuesta un poco más de un lakh de rupias.
Durante la época colonial, el agente político residía en un edificio conocido como "el Castillo" que se encontraba al norte del pueblo y a 150 pies (46 m) sobre la superficie del llano. Debajo se encontraban las líneas militares, el bazar, los dispensarios y las escuelas. Durante este tiempo se construyó el sistema ferroviario. La estación de tren más cercana en Baluchistán es Harnai , a 270 km (168 millas) de distancia. Bhakkar , la estación de tren de Dera Ismail Khan, está a 196 km (122 millas) de distancia. La población ascendía a 3.552 en 1901. [ cita necesaria ]
En 1890 se creó un fondo local. Los ingresos durante 1903-4 fueron de 18.000 rupias y los gastos de 17.000 rupias. Un tercio de los ingresos netos de los octroi se entregaba a las autoridades militares. Hay un pequeño sanatorio, a unos 2.600 m (8.500 pies) sobre el nivel del mar, a unas 30 millas (48 km) de distancia, en Shinghar, en la cordillera de Sulaiman, al que se acude en los meses de verano. [6]
También hay un acantonamiento del ejército de Pakistán en Zhob. Los seminómadas de varias provincias o de Afganistán migran a Zhob en medio del clima de la ciudad. Las tribus conocidas por su migración incluyen Yusafzai, Tarakai, Mehsud, Wazir, etc.
La población de Zhob es predominantemente pastún . [7] Según el censo de 2017, la población total de la ciudad de Zhob era 46.164, [1] mientras que la población del distrito de Zhob era 310.544. [8] La tasa de crecimiento anual promedio fue del 2,52% entre 1998 y 2017.
Zhob tiene un clima semiárido ( Köppen BSh ). Sus precipitaciones son lo suficientemente altas como para evitar la categoría de clima árido que se encuentra en elevaciones más bajas. A diferencia de la mayor parte de Baluchistán, Zhob recibe lluvias ocasionales del monzón , aunque esto ocurre de manera muy errática.
Zhob está a 365 kilómetros (227 millas) de Quetta y a 225 kilómetros (140 millas) de Dera Ismail Khan. Sin embargo, la carretera que une con Dera Ismail Khan es en su mayor parte una pista que pasa a través de corrientes de agua y casi toda la carretera es metaloide [ se necesita aclaración ] . La carretera nacional de Quetta a Zhob se completó recientemente [ ¿cuándo? ] sobre el gasto de 7 mil millones de rupias por parte de la NHA en cinco años en dos turnos (Quetta-Killasaifulah y Killasaifulah-Zhob). Zhob tiene un vínculo importante con Khyber Pakhtunkhwa porque conecta Baluchistán con Khyber Pakhtunkhwa y luego con Punjab; Originalmente tomaba 12 horas o más llegar a Dera Ismail Khan, pero ahora la distancia es de casi 4 horas. En esta ruta hay un intenso tráfico de vehículos de carga y mercancías hacia Khyber Pakhtunkhwa y Punjab. La ruta es muy conveniente para el transporte entre Punjab y Baluchistán. Esta carretera es muy importante para transportar mercancías desde la provincia de Khyber Pakhtunkhwa hasta el puerto marítimo de Karachi .
Zhob estaba conectado por ferrocarril con la red de ferrocarriles de Pakistán . En 1986 se detuvo todo el servicio y en 1991, los Ferrocarriles de Pakistán levantaron los rieles y eliminaron permanentemente la línea. Ha habido propuestas para sustituirla por una línea de vía ancha pero no se ha implementado nada. La línea Zhob originalmente se separó de la línea Chaman al norte de Quetta en Bostan . También se propuso una ruta más directa a la capital a través de Dera Ismail Khan y Darya Khan . En 2021 se propuso un nuevo proyecto para conectar Quetta con Peshawar a través de Bostan, Zhob, Dera Ismail Khan, Bannu y Kohat. [13]
Nada resultó de esta propuesta.
La Autoridad de Aviación Civil de Pakistán construyó un aeropuerto en Zhob [ ¿cuándo? ] con una pista de 6.390 pies (1.950 m) que une Zhob por vía aérea con las principales ciudades de Pakistán.
