La Organización de Obras Fronterizas ( urdu : مجلسِ کارہائے سرحدی ) ); abreviado como FWO ), es una organización de ingeniería militar y uno de los principales comandos de ciencia y tecnología del ejército de Pakistán . Encargado y establecido en 1966, el FWO incluye oficiales en servicio activo y científicos e ingenieros civiles. Desde su creación en 1966, se le atribuye la construcción de puentes, carreteras, túneles, aeródromos y presas en Pakistán, por orden del gobierno civil de Pakistán . [1] [2] [3]
Sus objetivos incluyen proyectos relacionados con la ingeniería civil , de construcción , de combate , estructural y militar y está comandado por el mayor general Kamal Azfar. La FWO dirigió el diseño y la construcción de la autopista Karakoram . Construye infraestructura civil y militar para el Gobierno de Pakistán y las Fuerzas Armadas de Pakistán . [2]
A finales de la década de 1960, el Gobierno de Pakistán y el Gobierno de China deseaban construir un enlace por carretera entre Pakistán y China . La tarea fue asignada al ejército de Pakistán . El ejército, utilizando su Cuerpo de Ingenieros, ya había trabajado en 1959 para conectar Gilgit con Pakistán a través de la carretera del valle del Indo . [1]
En el verano de 1966, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Pakistán creó una organización militar para la construcción de la carretera Karakoram Highway de 805 kilómetros de longitud (comúnmente llamada KKH). [1]
La financiación fue proporcionada por el Ministerio de Comunicaciones , que ejerció su control sobre el proyecto en nombre del gobierno de Pakistán. Así nació la organización conocida como FWO que más tarde, en colaboración con los ingenieros militares chinos, emprendió la gigantesca tarea. La inclusión de ML1 también está ahí. [1]
La FWO comenzó a trabajar con la Comisión de Energía Atómica de Pakistán (PAEC) en diciembre de 1985. La FWO completó el diseño de ingeniería en 1986 y construyó las instalaciones mineras de uranio en Baghalchur en febrero de 1987. La construcción del Complejo Nuclear de Khushab comenzó en algún momento de 1986, luego FWO se unió a PAEC en 1987. El FWO comenzó a establecer un campamento puente/depósito base del ejército cerca de Khushab y completó el proyecto en menos de un mes.
En 1986, la FWO construyó la planta de gestión de residuos de vertederos nucleares en la instalación de Baghalchur con el nombre en clave Proyecto Baghalchur . El proyecto Baghalchur se completó en enero de 1989. El mismo año y mes, se asignó a la FWO la tarea de llevar a cabo la preparación del sitio para el reactor de Khushab , y el trabajo se completó en mayo de 1989. En noviembre de 1988, la FWO construyó la carretera de enlace adicional bajo el nombre en clave " Phase lV Base Depot Khushab ". El proyecto se completó en mayo de 1991.
En octubre de 1990, se asignó a la FWO la tarea de construir una instalación de extracción y procesamiento de uranio en Thola Dagar, Punjab. La FWO completó el estudio y los estudios de viabilidad en tres meses y la construcción de las instalaciones mineras se completó en octubre de 1991.
El FWO, junto con otra organización militar, las Obras de Desarrollo Especial (SDW), (ambas bajo el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Pakistán (PACE)) participaron en la construcción de túneles en Chagai , Baluchistán, a fines de la década de 1980 en preparación para el Prueba nuclear Chagai-I que finalmente se llevó a cabo el 25 de mayo de 1998. [4] Los científicos e ingenieros militares del Cuerpo de Ingenieros, FWO y SDW también estuvieron presentes durante la prueba nuclear en el desierto de Kharan , nombre en clave Chagai-II .