El Friedrichshafen FF.31 fue un prototipo de hidroavión de reconocimiento marítimo alemán biplaza construido por Flugzeugbau Friedrichshafen durante la Primera Guerra Mundial . Aunque estaba destinado principalmente a tareas de reconocimiento, el avión estaba provisto de una ametralladora para atacar a otros aviones. Aunque era satisfactorio para su misión prevista, carecía del rendimiento necesario para su uso como caza . Se construyeron un par de aviones en 1915 y no fue aceptado para producción por el Servicio Aéreo Naval ( Marine-Fliegerabteilung ) de la Armada Imperial Alemana ( Kaiserliche Marine ).
El FF.31 , desarrollado a partir del hidroavión de reconocimiento marítimo Friedrichshafen FF.27 de antes de la guerra, estaba equipado con una ametralladora para el observador, que tenía un excelente campo de tiro desde su posición en la cabina delantera . El avión fue diseñado por Flugzeugbau Friedrichshafen para poder interceptar aviones enemigos además de su misión principal de reconocimiento, pero su falta de velocidad y su pobre tasa de ascenso lo hicieron difícil en el mejor de los casos. Además, en ese momento, se había comprendido la vulnerabilidad de los aviones con configuración de propulsor a los ataques por la retaguardia. El primer prototipo voló el 12 de abril de 1915 y se consideró un avión de patrulla marítima aceptable, pero su pobre rendimiento como caza hizo que el Servicio Aéreo Naval lo rechazara para el servicio. [1] [2]
El FF.31 era un biplano de doble brazo con una góndola central con el motor Maybach Mb.III de seis cilindros en línea de 160 caballos de fuerza (120 kW ) montado en su parte trasera. Dos brazos de bastidor abierto se extendían hacia atrás desde las alas para soportar la estructura de la cola . Estaba equipado con dos cabinas abiertas en la góndola. El observador estaba armado con una ametralladora Parabellum MG14 de 7,92 milímetros (0,312 pulgadas) en un soporte flexible. Los dos flotadores delanteros estaban unidos al ala inferior por cuatro pares de puntales en forma de V, mientras que el tercer flotador estaba conectado directamente a la cola. Para acelerar la construcción de la aeronave, se utilizaron las alas y flotadores del avión de reconocimiento Friedrichshafen FF.29 . [1] Una versión del FF.31 con tren de aterrizaje convencional y un motor Benz Bz.III de 150 CV (110 kW) fue designada FF.37, pero también fue rechazada para el servicio. [3]
Datos de Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH: Diplom-Ingenieur Theodor Kober; [6] Aviones Friedrichshafen de la Primera Guerra Mundial: una perspectiva centenaria sobre los aviones de la gran guerra [1]
Características generales
Actuación
Armamento
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