Fresno es una estación de tren de alta velocidad de California que se está construyendo en Fresno, California . Es la primera estación de tren de alta velocidad construida especialmente en los Estados Unidos [2] y forma parte del segmento de construcción inicial del sistema. La instalación está ubicada en el centro de Fresno, en la calle H, entre las calles Fresno y Tulare, y se está construyendo como una expansión de la histórica estación adyacente de Fresno Southern Pacific Depot . Está a una cuadra del antiguo centro comercial de Fulton Street.
La estación se encuentra a unas 7 cuadras al sur de la estación actual de Amtrak en Fresno . La línea ferroviaria de alta velocidad corre a lo largo del derecho de paso del ferrocarril Union Pacific en esta ubicación. [3]
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Este fue el sitio de la primera estación establecida en Fresno. [4] En abril de 1872, el Ferrocarril Central del Pacífico construyó un depósito simple con estructura de madera. [5]
En 1888, la estación pasó a ser propiedad de Southern Pacific (SP), que deseaba ampliar las instalaciones. La ciudad de Fresno rechazó los planes iniciales para un nuevo edificio de estación , lo que obligó a SP a rediseñar y presentar un nuevo plano en el estilo arquitectónico Queen Anne , una de las dos estaciones de este tipo en California. [5] La nueva estación se inauguró en octubre de 1889 y consolidó gran parte de las operaciones de transporte de mercancías de la empresa en el Valle. [1]
En la década de 1900 se produjeron ampliaciones y remodelaciones: se añadió más espacio de carga en el lado sur del edificio en algún momento entre 1914 y 1929, se construyeron oficinas en el lado norte en 1930 y la sala de espera se remodeló en 1945. [1] El depósito albergaba trenes con nombre como el Sacramento Daylight y el San Joaquin Daylight .
La estación se cerró el 1 de mayo de 1971, ya que Amtrak asumió la mayoría de las operaciones ferroviarias interurbanas en los Estados Unidos y el Valle Central quedó fuera del sistema inicial. Cuando se reanudaron los servicios en Fresno en 1974, utilizaron el Depósito de Pasajeros de Santa Fe en la línea ferroviaria Atchison, Topeka y Santa Fe , aproximadamente a 3 ⁄ 4 millas (1,2 km) al noreste.
La estación fue agregada al Registro Nacional de Lugares Históricos el 21 de marzo de 1978. [1] También figura en el Registro Local de Recursos Históricos de la Ciudad de Fresno.
La ceremonia de inauguración del sistema ferroviario de alta velocidad de California se celebró en el sitio de la estación el 6 de enero de 2015. [6] En julio de 2015, se estimó que la construcción del edificio de la estación en sí comenzaría en 2017 o 2018 [7] y se esperaba que impulsara un nuevo desarrollo en el centro de Fresno. [8] En octubre de 2016, los planes exigían que la estación ocupara unos 120.000 pies cuadrados y costara unos 80 millones de dólares, y que el trabajo de planificación finalizara a finales de 2019. [9]
En las inmediaciones hubo que demoler varios edificios industriales y de oficinas existentes para dar paso a la estación y las vías. [10] A finales de enero de 2017, se inició la demolición de una antigua terminal de autobuses Greyhound que databa de la década de 1950 y que ocupaba el sitio de la futura estación de trenes de alta velocidad. [7] [11]
En junio de 2023, la CHSRA recibió una subvención federal de 20 millones de dólares para la restauración del edificio de la estación y la construcción de una plaza. El presupuesto del proyecto, de 33,2 millones de dólares, también incluye 11,2 millones de dólares en fondos de la CHSRA. [12]