Un conductor de carga es una persona empleada por un ferrocarril . El conductor de carga es el empleado principal asignado a un tren de carga y es responsable del buen funcionamiento de la tarea, lo que incluye revisar los horarios y mantener la comunicación con los miembros de la tripulación del tren.
(1) Capataz de patio: un capataz de patio es un conductor de carga que ha sido asignado a un trabajo de patio. Los trabajos de jardinería se dividen en 2 categorías; Conmutador y conmutador industrial.
(2) Capataz de control remoto: un capataz de patio con control remoto tiene las mismas funciones que un "capataz de patio". La diferencia es que él o ella también controla el movimiento de una locomotora teledirigida con una unidad de control. Normalmente el motor del control remoto está desocupado. Sus movimientos están protegidos por una zona de control remoto que tiene el control del capataz de control remoto.
(3) El conductor de la carretera es responsable del movimiento seguro y eficiente de los trenes de un andén a otro, generalmente ubicado en otra ciudad o estado. El capataz de la carretera es el empleado a cargo de la tarea y es responsable de garantizar que se cumplan todas las pautas de seguridad, así como de garantizar que todos los vagones dentro del tren estén "colocados" en la parada adecuada; a menudo denominada "Terminal".
La remuneración promedio de un conductor de carga es de aproximadamente $ 30,00 por hora en EE. UU. El salario promedio es más de cuatro veces mayor que el salario mínimo nacional de $7,25 de los Estados Unidos. Los conductores de carga están limitados a no más de 12 horas de servicio por la Administración Federal de Ferrocarriles , que es la agencia federal asignada para monitorear la actividad ferroviaria y garantizar el cumplimiento de todas las regulaciones federales, estatales y locales con respecto al movimiento de carga por ferrocarril. Los conductores de carga en EE. UU. suelen trabajar de 45 a 60 horas por semana en el transcurso de 6 días.
Al recibir empleo, esa persona continuará con su educación completando un promedio de 12 a 14 semanas de capacitación en el trabajo. [1] Durante esta capacitación, el conductor de carga recién contratado aprenderá el diseño de su territorio asignado y todos los patios contenidos dentro de ese territorio o terminal. Al finalizar la capacitación, se le evaluará la profundidad de las habilidades recién adquiridas y su empleador deberá certificarlo como conductor de carga "calificado".
En los ferrocarriles estatales finlandeses sólo hay conductores de mercancías en el patio. Los trenes de carretera suelen tener una tripulación de un solo hombre o dos ingenieros. La tasa de pago consiste en un pago fijo mensual, un pago adicional por trabajo nocturno o de fin de semana y posibles horas extra pagadas por horas. El salario medio de un conductor de mercancías es de 20.000 a 35.000 euros al año. El tiempo de servicio se limita a no más de 10 horas por turno. Normalmente, los conductores de mercancías trabajan unas 40 horas a la semana, de 3 a 5 salidas. Aproximadamente el 80% trabaja en tareas programadas
No existen requisitos educativos formales para los conductores de trenes. Sin embargo, cada uno se somete a un riguroso programa de capacitación proporcionado por su empleador.