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Freguesia do Ó (Metro de São Paulo)

La Freguesia do Ó será una de las futuras estaciones del Metro de São Paulo y pertenecerá a la Línea 6-Naranja , que se encuentra en construcción. En su primera fase, con 15,9 km de extensión, la Línea 6 deberá conectar Brasilândia, en el Lado Norte, con la estación São Joaquim de la Línea 1-Azul . Posteriormente, la línea deberá conectar Rodovia dos Bandeirantes con el barrio de Cidade Líder, en el Lado Este.

La estación estará ubicada en la confluencia entre la Avenida Miguel Conejo, la Rua Bonifácio Cubas y la Travessa da Mona Lisa. [1]

La construcción de la estación se inició en 2016, cuando la fecha de apertura estaba estimada para mediados de 2020. [2] Posteriormente, el gobernador Geraldo Alckmin prometió la apertura de la primera fase de la línea para 2020, plazo que fue descartado debido a un año de retraso en el financiamiento de la Caja Federal de Ahorros , que sería utilizado para las expropiaciones. En junio de 2016, la apertura de la línea fue estimada para 2021, [3] tiempo mantenido en octubre de 2017, cuando se anunció la reanudación de la construcción para principios de 2018. [4] [5] [6] Actualmente, [ especificar ] la construcción está suspendida, debido a la participación de las empresas constructoras del consorcio Move São Paulo ( Odebrecht , Queiroz Galvão, UTC Participações) en la Operación Lava Jato , lo que provocó que no consiguieran la financiación de R$ 5,5 mil millones ( US$ 1.575.344.427,58) con el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) para la continuidad de la construcción. El Gobierno del Estado de São Paulo se encuentra actualmente en negociaciones con empresas internacionales, entre ellas la española Acciona [7] y la china China Railway Construction Corporation . [8]

Características

Estación enterrada con andenes laterales, estructura en hormigón visto y cuartos de apoyo a nivel del suelo. Tendrá acceso para personas con discapacidad. Con una superficie total de 11.560 m2 ( 124.400 pies cuadrados), contará además con cuatro niveles subterráneos y un tránsito estimado de 15.000 pasajeros al día. [9]

Referencias

  1. ^ "Empreendimentos do Metrô - Maio/2013" (PDF) (en portugues). Compañía del Metropolitano de São Paulo. Mayo de 2013. Archivado desde el original (PDF) el 20 de diciembre de 2016 . Consultado el 25 de enero de 2020 .
  2. ^ Meier, Ricardo (22 de junio de 2016). "Linha 6 já tem três estações em obras, mas data de inauguração sofrerá atraso" (en portugues). Metro CPTM . Consultado el 25 de enero de 2020 .
  3. ^ Palhares, Isabela (22 de junio de 2016). "Linha 6-Laranja do Metrô estará entregue em 2021, diz Alckmin" (en portugues). Estadão . Consultado el 25 de enero de 2020 .
  4. ^ Leite, Fabio (4 de octubre de 2017). "Grupo chinês deve 'comprar' Linha 6 do Metrô e retomar obra parada" (en portugues). Estadão . Consultado el 25 de enero de 2020 .
  5. ^ Santiago, Tatiana (22 de junio de 2016). "Linha 6-Laranja do Metrô de SP será entregue com um ano de atraso" (en portugues). G1 . Consultado el 25 de enero de 2020 .
  6. ^ Lobo, Renato (6 de febrero de 2017). "Metrô amplia prazo das obras da Linha 6-Laranja" (en portugues). Vía Trólebus . Consultado el 25 de enero de 2020 .
  7. ^ Lobo, Renato (23 de enero de 2020). "Doria se reúne com possível futuro operador da Linha 6-Laranja do Metrô" (en portugues). Vía Trólebus . Consultado el 25 de enero de 2020 .
  8. ^ Meier, Ricardo (19 de octubre de 2019). "Empresa china CR20 teria fechado acuerdo para assumir Linha 6-Laranja" (en portugues). Metro CPTM . Consultado el 25 de enero de 2020 .
  9. ^ "Estação Freguesia do Ó" (PDF) (en portugues). Compañía del Metropolitano São Paulo . Consultado el 30 de enero de 2020 .

Enlaces externos