Frederick A. Church (1878-1936) fue un ingeniero estadounidense y uno de los primeros diseñadores de montañas rusas . Es más famoso por su serie de montañas rusas "Bobs", que presentaban peraltes severos, caídas pronunciadas y acción sin parar.
Fred Church se asoció a menudo con Tom Prior y sus socios comerciales, después de la muerte de Tom, Frank Prior. Church había conocido a Tom Prior en Chicago cuando Prior era director de publicidad en White City y Riverview Park , los dos grandes parques de atracciones de Chicago. Church nació en Ontario, Canadá, estudió ingeniería mecánica en la Universidad de Tufts y consiguió un trabajo en Webster Manufacturing and Engineering cerca de Chicago. La empresa diseñó y fabricó piezas de repuesto para atracciones de parques de atracciones. Church estaba trabajando en diseños de vagones de montaña rusa de fricción lateral y comenzó a desarrollar interés en inventar nuevas atracciones. [1] Las montañas rusas posteriores de Prior y Church serían construidas por Harry Traver , un legendario constructor y diseñador de montañas rusas. A lo largo de la década de 1920, Arthur Looff construyó las montañas rusas Prior y Church. (posavasos dobles hacia afuera y hacia atrás)
Tres de las montañas rusas de Church todavía están en funcionamiento. Ellos son:
Otros posavasos de la Iglesia que son bien conocidos, pero que ya no están en pie, incluyen:
En un momento se dijo que la Osa Mayor en Playland en San Francisco (1922-1955), construida en 1922, era una de las primeras montañas rusas de Prior y de la Iglesia. Sin embargo, el propietario del parque, Arthur Looff, construyó el Big Dipper con su propio equipo. Looff hizo un trato con Prior y Church para utilizar la atracción como escaparate para otros parques potenciales que querían la nueva montaña rusa de estilo doble hacia afuera y hacia atrás en su parque. Conseguiría el papel de constructor de montañas rusas para al menos tres montañas rusas dobles de ida y vuelta de la popularidad de la atracción Big Dipper. La montaña rusa más famosa del mundo actual, el Cyclone en Coney Island, tiene un diseño similar al Big Dipper. [ cita necesaria ]
Church desarrolló un material rodante con ruedas con pestañas para sortear curvas pronunciadas. Los trenes de montaña Prior y Church normalmente constaban de diez u once vagones de un solo banco con frentes al aire libre, cada banco aseguraba hasta tres pasajeros con un cinturón de cuero para el regazo. [3]
Prior y Church son los creadores de una atracción tipo carrusel , a menudo llamada Racing Derby.
Church registró las siguientes patentes:
Robert Cartmell (1987). "Capítulo X. Traver, Prior e Iglesia". La increíble máquina del grito: una historia de la montaña rusa . Prensa popular. págs. 153-166. ISBN 0-87972-342-4.http://www.westland.net/venicehistory/articles/church.htm