Frederick Blakeslee (4 de diciembre de 1898 - 5 de marzo de 1973) fue un ilustrador estadounidense.
Nació en Buffalo, Nueva York , hijo de Bertha y Harland Manley Blakeslee, y tenía una hermana menor, Helen, nacida en 1908. [1]
Cuando Blakeslee tenía 12 años, Glenn Curtiss abrió una escuela de vuelo en Buffalo y en 1915 abrió una fábrica de aviones cerca de la casa de Blakeslee. Blakeslee trabajó para Curtiss como dibujante asistente en el departamento de diseño y pudo participar en vuelos de prueba y aprender más sobre los aviones. Tomó clases nocturnas en la Escuela de Arte Albright sobre técnicas de dibujo y diseño, y también aprendió teoría del color y composición de los profesores Lucius W. Hitchcock y Edward Dufner . [1] El objetivo de Blakeslee era convertirse en diseñador de aviación, pero tuvo que tomar clases introductorias de dibujo de figuras humanas. [1] [2]
Se registró para el reclutamiento nacional el 12 de septiembre de 1918, pero la guerra terminó poco después y nunca fue incluido. Curtiss reorganizó su negocio una vez que terminó la guerra, y Blakeslee se convirtió en diseñador de la Curtiss-Sperry Company . Al ser transferido a una fábrica de Brooklyn en 1921, estudió en el Pratt Institute of Brooklyn y luego se calificó en 1926 como dibujante profesional certificado. Mientras estaba allí, estudió con Harold Winfield Scott y se hizo amigo de varios otros que se convirtieron en ilustradores conocidos, incluidos Walter M. Baumhofer y Rudolph Belarski . Mientras estudiaba en Pratt, conoció y se comprometió con Lorna Jones, una alumna del programa de bibliotecarios y se casaron el 21 de junio de 1930. En 1927 comenzó a aceptar trabajos de arte independientes y luego recibió el encargo de crear la sobrecubierta de la primera novela de Ernest Miltion, To Kiss the Crocodile . [1]
En 1929, Blakeslee pintaba portadas de revistas pulp. La primera fue una portada para War Stories. En esa época se comprometió con Lorna Jones, pero ella contrajo tuberculosis y la boda tuvo que posponerse hasta después de dos años de tratamiento. Se casaron el 21 de junio de 1930. [1]
Durante la década de 1930, Blakeslee creó portadas para la mayoría de las revistas pulp que se centraban en la aviación. Su relación comercial más estrecha fue con Henry Steeger y, desde mediados de la década de 1930, la mayor parte del trabajo de Blakeslee se vendió a Popular. A partir de 1943, cuando Popular adquirió Railroad Magazine , Blakeslee también comenzó a pintar trenes de vapor. [1] En la Segunda Guerra Mundial , sirvió en la Reserva de la Guardia Costera de los EE. UU . como marinero de primera clase en patrullas costeras de rutina para los submarinos nazis .
Después de la guerra, Blakeslee regresó a su ocupación anterior como dibujante técnico de especificaciones de ingeniería para la división de giroscopios de Sperry-Rand Corporation en el cercano Lake Success, Nueva York , donde trabajó durante 15 años, y luego se jubiló en 1963, donde él y su esposa se mudaron a Danville, Vermont , donde pintó paisajes de las Montañas Blancas hasta su muerte de un ataque cardíaco el 5 de marzo de 1973. Le sobrevivió Lorna, quien murió el 29 de marzo de 1978. No tuvieron hijos. [1]