Franklin O-500

El Franklin O-500 ^{[ cita requerida ]} (designación de la empresa 6AL-500 y 6A8-215 ) fue un motor de aviación refrigerado por aire estadounidense que funcionó por primera vez a mediados de la década de 1940. El motor tenía un diseño de seis cilindros opuestos horizontalmente y desplazaba 500 pulgadas cúbicas (8 L). La potencia de salida era de 215 hp (160 kW).

Variantes

6AL-500

(designación alternativa) 215 hp (160 kW) a 2.500 rpm, con extensión de cárter/eje de transmisión para instalación de empujador.

6A8-215-B8F

215 hp (160 kW) a 2.500 rpm, con extensión de cárter/eje de transmisión para instalación de empujador.

6A8-215-B9F

Igual que B8F pero con diferentes componentes de encendido.

Aplicaciones

• Autobús aéreo Convair 106
• Piaggio P.136
• República RC-3 Seabee
• Aristocracia de Waco

Especificaciones (6AL-500 / 6AB-215-B8F)

Datos de Motores de aeronaves del mundo 1950. ^[1]

Características generales

• Tipo: Motor de pistón de aeronave de 6 cilindros opuestos horizontalmente refrigerado por aire
• Diámetro interior : 5 pulgadas (127,0 mm)
• Carrera : 4,25 pulgadas (108,0 mm)
• Desplazamiento : 500,76 pulgadas cúbicas (8,2 L)
• Longitud: 66,3 pulgadas (168,4 cm)
• Ancho: 33,9 pulgadas (86,1 cm)
• Altura: 27,4 pulgadas (69,6 cm)
• Peso seco : 488 lb (221 kg)

Componentes

• Tren de válvulas : 1x OHV de escape y admisión por cilindro accionado por varillas de empuje y balancines
• Sistema de combustible: 1x carburador de tiro ascendente Marvel-Schebler MA4-5
• Tipo de combustible: Gasolina de 80 octanos
• Sistema de aceite: Alimentación a presión a 35–45 psi (2,4–3,1 bar)
• Sistema de refrigeración: refrigerado por aire con ventilador de refrigeración y cubiertas.

Actuación

• Potencia de salida: 215 CV (160 kW) a 2.500 rpm
• Potencia específica : 0,43 hp/cu in (19,6 kW/L)
• Presión de inflado: 136 psi (9,38 bar)
• Relación de compresión : 7:1
• Consumo específico de combustible : 0,5 lb/(hp⋅h) (0,30 kg/kWh)
• Relación potencia-peso : 0,44 hp/lb (0,72 kW/kg)

Véase también

Motores comparables

• Lycoming O-540

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves

Referencias

1. Wilkinson, Paul H. (1950). Motores de aeronaves del mundo 1950 (8.ª ed.). Londres: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd., págs. 152-153.

Lectura adicional

• Gunston, Bill (1986). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . P. Stephens. pág. 57. ISBN 9780850597172.
• Gunston, Bill (2006). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos (5.ª ed.). Stroud: Sutton Publishing. ISBN 978-0-7509-4479-3.
• Gunston, Bill (1989). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos (2.ª ed.). Cambridge, Inglaterra: Patrick Stephens Limited. ISBN 978-1-85260-163-8.