Franklin O-150

El Franklin O-150 (designación de la empresa 4AC-150 ) fue un motor de aviación refrigerado por aire estadounidense de finales de la década de 1930. El motor tenía un diseño de cuatro cilindros opuestos horizontalmente y una cilindrada de 150 pulgadas cúbicas (2 L). La potencia nominal era de 40 hp (30 kW).

Aplicaciones

Motores en exposición

Museo Aeroespacial de California : Franklin 0-150 (4AC-150)

Especificaciones (4AC-150)

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1938. ^[1]

Características generales

Tipo: Motor de pistón de aeronave de 4 cilindros opuestos horizontalmente refrigerado por aire
Diámetro interior : 3,625 pulgadas (92,1 mm)
Carrera : 3,625 pulgadas (92,1 mm)
Desplazamiento : 149,6 pulgadas cúbicas (2,45 L)
Longitud: 27,5 pulgadas (70 cm)
Ancho: 34,375 pulgadas (87,3 cm)
Altura: 18,375 pulgadas (46,7 cm)
Peso seco : 155 lb (70 kg)

Componentes

Tren de válvulas : Válvulas en cabeza accionadas por varillas de empuje y balancín. Una de admisión y otra de escape.
Sistema de combustible: carburador de tiro ascendente Stromberg NA-S2
Tipo de combustible: gasolina de 70 octanos
Sistema de aceite: Sistema de presión total con cárter húmedo
Sistema de refrigeración: refrigerado por aire

Actuación

Potencia de salida: 40 CV (30 kW) a 1.875 rpm
Relación de compresión : 6,66:1
Consumo de combustible: 4,4 gal/h (17 L/h)
Consumo específico de combustible : 0,54 lb/hp/h

Véase también

Motores comparables

Lycoming O-145

Listas relacionadas

Lista de motores de aeronaves

Referencias

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Notas

^ Grey, CG; Bridgman, Leonard, eds. (1938). Jane's all the World's Aircraft 1938. Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd., pág. 85d.

Bibliografía

Gunston, Bill. (1986) Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Patrick Stephens: Wellingborough. pág. 57