Frank L. Boyd (17 de noviembre de 1881 - 2 de mayo de 1962) fue un organizador laboral estadounidense y líder local de la Hermandad de porteadores de coches cama de 1926 a 1951 en Minnesota . Fue la primera persona afroamericana en Minnesota en ser elector del Partido Demócrata-Campesino-Laborista de Minnesota y también uno de los dos primeros electores afroamericanos en la historia del Partido Demócrata . [1]
Frank L. Boyd nació el 17 de noviembre de 1881 en Atchison, Kansas , el mayor de una familia de cuatro hijos. [2] Su padre, Asa, había sido anteriormente esclavizado en Kentucky . [3]
Boyd asistió a la escuela en Kansas durante siete años y se mudó a St. Paul, Minnesota , con su esposa, Hattie, en 1904. Boyd se casó con Hattie Boyd (de soltera Mengler) en Pottawattamie, Iowa , en 1901. [3]
En St. Paul , Boyd inicialmente trabajó como portero en una barbería. Después de tres años, fue contratado como porteador por el Ferrocarril del Pacífico Norte . [4]
A partir de marzo de 1907, Boyd trabajó como portero Pullman . Esto implicó atender a los clientes en los autos Pullman, y se requirió que toda la fuerza laboral negra respondiera al nombre "George" en referencia a George Pullman . Los turnos a menudo se extendían hasta 24 horas y a los porteadores no se les pagaba horas extras a menos que trabajaran al menos 400 horas al mes. Los porteadores también debían abastecerse con sus propios alimentos y uniformes. Cuando Boyd empezó a trabajar, ganaba 25 dólares al mes menos esas deducciones. [3]
Aunque algunos sindicatos a principios del siglo XX permitían miembros negros, la industria ferroviaria, que empleaba a la mayor cantidad de personas en todo el país, no lo hizo. A principios del siglo XX, se hicieron intentos de sindicalizarse dentro de los ferrocarriles, pero fracasaron debido a factores como la discriminación dentro de la AFL , la represión de los sindicatos corporativos y la falta de recursos para los organizadores. [5]
Boyd participó por primera vez en un esfuerzo de organización laboral en 1909, seguido de otro intento en 1910. En 1912, firmó una petición de aumento salarial que circuló entre los porteadores de Pullman que pedía duplicar sus salarios mensuales de $ 25 a $ 50 y aumentarlos a $ 60. después de dos años en el trabajo. Sin embargo, como resultado de esta petición, Pullman Company sólo aumentó los salarios en $2,50. [6] Uno de los primeros esfuerzos organizativos importantes se produjo en 1918, cuando porteadores del ferrocarril de Chicago, Milwaukee y Saint Paul organizaron la Asociación Industrial Benevolente Internacional de Hombres Ferroviarios . Este grupo tenía como objetivo representar a los trabajadores de toda la industria ferroviaria. [1] Boyd era un miembro activo de este grupo y ayudó a organizar el capítulo local, que eligió a George Shannon como su presidente. Sin embargo, el sindicato finalmente resultó infructuoso, al igual que los esfuerzos por obtener el reconocimiento de la AFL. [7]
En octubre de 1919, Boyd se desempeñó como delegado de la conferencia del Sindicato Protector de la Hermandad de Porteros de Coches Cama en Chicago, Illinois . Este grupo, que se había formado en Nueva York en 1919, sentó las bases de la unión posterior. En 1921, al carecer de otra representación, Boyd se unió al sindicato de la empresa Pullman, la Pullman Porters Benefit Association, y fue funcionario local durante cinco años, presidiendo el comité local y formando parte del Comité General de la Zona Central. [1]
Mientras tanto, la Hermandad de Porteadores de Coches Cama fue fundada en Harlem, Nueva York , por A. Philip Randolph y Milton Webster en 1925. Al mismo tiempo, en agosto de 1925, Boyd comenzó a organizar un grupo de porteadores locales y en septiembre de 1925, abandonó formalmente la Beneficio. Association, publicando su carta de renuncia en la conserjería del depósito de St. Paul. Esto sirvió para aumentar el conocimiento de su local recién formado. A pesar de las advertencias de la dirección, en enero de 1926, Boyd estableció lo que se convertiría en la sucursal local de la Hermandad de Porteros de Coches Cama en St. Paul, y AW Jordan fue elegido su primer presidente. El Local #3 tuvo sus primeras reuniones los días 13 y 14 de enero de 1926 en el Salón de Bienvenida de las calles Farrington y St. Anthony en el barrio Rondo de St. Paul; Asistieron más de 50 hombres. Después de este punto, Boyd ya no recibió trabajo como portero de Pullman y durante las siguientes décadas se desempeñó como organizador no remunerado para el BSCP, principalmente en el papel de secretario-tesorero. [1] También trabajó brevemente como empacador de carne en Armor Meat Packing Plant. [5]
En febrero de 1926, A. Philip Randolph y Ashley Totten hablaron en la iglesia St. James AME en St. Paul sobre los sindicatos y hablaron con los empleados del ferrocarril Soo Line en Minneapolis, que respaldaba a la Hermandad. En ese momento, el Local #3 estaba celebrando reuniones semanales en Hallie Q. Brown House y el Ober Boys Club. [1]
También alrededor de 1926, se estableció un Consejo Económico de Mujeres de Color en St. Paul para apoyar al BSCP, y su primera reunión se llevó a cabo en la sucursal de la Asociación Cristiana de Mujeres Jóvenes en 508 West Central Avenue con Della Roberts como líder. La esposa de Frank Boyd, Minnie Boyd, también estaba entre los líderes de este grupo y se desempeñaba como secretaria-tesorera. El capítulo de St. Paul ayudó a redactar la constitución de lo que se convertiría en el Consejo Económico de Mujeres/Damas Auxiliares del BSCP en su conjunto. [5]
El BSCP no obtuvo el reconocimiento del Congreso hasta 1935, y en 1937 el sindicato firmó un contrato de negociación colectiva que incluía aumentos salariales y pago de horas extras. En 1950, el Local #3 tenía más de 700 miembros. [1] En el transcurso de su trabajo con el BSCP, Boyd también ayudó a crear una petición pidiendo un salario digno para los porteadores de Pullman que fue enviada a la Comisión de Comercio Interestatal y formó parte de la Junta Ejecutiva Internacional de la organización. [5]
Durante su carrera organizadora, Boyd también fue miembro del capítulo St. Paul NAACP y de la Liga Urbana Nacional . En 1941, Boyd se desempeñó como presidente de Minnesota del comité asesor "On to Washington" del capítulo de St. Paul NAACP en apoyo de la Marcha de los "100.000 negros" de A. Philip Randolph en Washington .
En 1944, también fue nombrado uno de los 11 electores presidenciales del partido DFL de Minnesota . Este logro significó que Boyd fuera el primer elector afroamericano en Minnesota y uno de los dos primeros electores afroamericanos del Partido Demócrata en todo el país. En enero de 1945, Boyd asistió a la ceremonia de toma de posesión de Franklin Delano Roosevelt como miembro del colegio electoral. [8]
Boyd se retiró como secretario-tesorero del Local #3 después de 26 años de servicio en 1951. Su gala de retiro se llevó a cabo el 4 de diciembre de 1951 en el Hotel St. Paul , y A. Philip Randolph habló en el evento. [3]
Boyd murió el 2 de mayo de 1962 en Los Ángeles, California . [4]
Frank Boyd Park está ubicado en el lado norte de Selby Avenue entre las calles Virginia y Farrington, en St. Paul, Minnesota . El 1 de mayo de 1976, la Asociación Ramsey Hill dedicó formalmente el parque Frank Boyd. La Asociación había propuesto previamente nombrar el parque en honor al empresario Norman Kittson , pero la Brigada de la Libertad Selby-Dale propuso a Boyd como homónimo alternativo. [7] [9]
Un busto de Boyd realizado por el artista J. Paul Nesse se encuentra en el parque con una placa que dice "Un luchador por / su unión / su gente / su clase". [8]
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