Francis Roy Brown (13 de septiembre de 1896 – 30 de noviembre de 1960) fue un político de Manitoba , Canadá. Fue miembro de la Asamblea Legislativa de Manitoba como liberal progresista entre 1953 y 1958.
Brown se educó en Winnipeg . Se alistó en el Cuerpo de Ciclista al comienzo de la Primera Guerra Mundial y sirvió en el extranjero, en Francia, donde participó en combates en Ypres , Vimy Ridge y Passchendaele . Brown se unió al Real Cuerpo Aéreo en 1917 y permaneció con este grupo hasta el final de la guerra.
Durante toda su vida, Francis Roy Brown fue confundido con el piloto que derribó al Barón Von Richthofen, también conocido como "El Barón Rojo". Ese mérito le corresponde a A. Roy Brown, de Carleton Place, Ontario. Ambos Roy Brown se alistaron en el Royal Flying Corps al mismo tiempo. Ambos regresaron a Canadá con "novias de guerra" inglesas y ambos establecieron sus carreras en el florecimiento de la industria de la aviación en los años 1920, 1930 y 1940. Durante el resto de sus vidas, F. Roy Brown sería conocido como "Arctic Roy", mientras que A. Roy Brown sería conocido como "Richthofen Roy". Se conocieron por primera vez en una reunión de prisioneros de guerra en 1937.
Brown fue fundamental en el descubrimiento de un grupo de siete hombres que se perdieron en el Ártico a finales de 1929. Fue la mayor operación de búsqueda y rescate aéreo en la historia de Canadá y sigue siendo así, dado que no tenían radar ni radios. El coronel CDW MacAlpine y su grupo de exploración de cartógrafos y geógrafos de la Universidad McGill partieron para trazar el mapa del Norte y, después de que el tren de aterrizaje de su avión colapsara, se perdieron en los confines más septentrionales del Ártico, cerca del lago Baker. Consulte los artículos de noviembre y diciembre de The Montreal Gazette titulados "¡Perdidos en los páramos!".
Después de la guerra, fue uno de los cuatro que fundaron Western Canada Airways en Manitoba, y fue superintendente y piloto jefe de las operaciones de correo aéreo de la compañía de 1930 a 1932. Fue gerente de la base aérea gubernamental de Lac du Bonnet durante la década de 1930. Ayudó a establecer Wings Limited y Central Northern Airways , predecesora de TransAir Limited, en 1947, y se desempeñó como su vicepresidente. También fue miembro del Winnipeg Flying Club y ejecutivo de la Wartime Pilots' & Observers Association. Durante la Segunda Guerra Mundial fue piloto de pruebas para McDonald Brothers, ahora Bristol Aerospace. Brown tenía una asociación heredada con AVRoe, habiendo volado numerosos aviones monomotor diseñados por Roe durante sus extensos años de vuelo en el bosque.
Las habilidades de Brown como piloto fueron sin duda útiles para su carrera política, ya que representó al distrito electoral norteño de Rupertsland en la asamblea de Manitoba. Durante la década de 1950, muchas de las comunidades de Rupertsland eran remotas y aisladas, y solo se podía llegar a ellas en avión. Al propio Brown se le atribuyó el mérito de haber aportado un desarrollo considerable a la región.
Fue elegido miembro de la legislatura de Manitoba en las elecciones provinciales de 1953 , derrotando a su compañero liberal-progresista H. Boulette, por 1.136 votos a 982. En este período de la historia de Manitoba, la votación en Rupertsland se pospuso por razones logísticas hasta que el resto de la provincia hubiera votado. Los liberal-progresistas ya habían ganado un gobierno mayoritario y ningún partido de oposición se presentó a la votación en el distrito electoral.
Brown sufrió una derrota rotunda cuando se presentó a la reelección en la campaña de 1958. Los conservadores progresistas de Dufferin Roblin ya habían ganado un gobierno minoritario en el resto de la provincia y los votantes de esta zona remota tenían pocos incentivos para elegir a un miembro de la oposición. Brown perdió ante el candidato conservador progresista Joseph Jeannotte por 2.342 votos a 511.
Fue incluido póstumamente en el Salón de la Fama de la Aviación de Canadá en 1975.
por Roy Brown", 1957–58 [1]