Planeador de asalto del ejército francés
El Fouga CM.10 fue un planeador de asalto diseñado para el ejército francés poco después de la Segunda Guerra Mundial, capaz de transportar 35 tropas, posteriormente reconvertido en transporte motorizado.
Diseño y desarrollo
El CM.10 era un monoplano de ala alta con voladizo y configuración convencional con tren de aterrizaje fijo de tres ruedas. Las pruebas de vuelo con los prototipos de planeadores tuvieron resultados dispares, ya que el primer prototipo se estrelló el 5 de mayo de 1948 mientras estaba siendo pilotado por CEV Brétigny. Se hizo un pedido de producción de 100 a Fouga, pero se canceló después de que solo se hubieran construido 5 planeadores. [1]
Sin desanimarse, Fouga adaptó el diseño como avión de pasajeros, añadiendo dos motores de pistón SNECMA 12S . Dos de los planeadores CM.10 de producción fueron convertidos a la versión motorizada, CM.100-01 , el primer prototipo (matrícula F-WFAV ), voló por primera vez el 19 de enero de 1949, pero no se recibió ningún pedido para este avión. Más tarde se probó con turborreactores Turbomeca Piméné montados en las puntas de las alas como CM.101R-01 . El segundo avión, que fue convertido como CM.101R-02 , (matrícula F-WFAV ), voló por primera vez el 23 de agosto de 1951. [1]
Variantes
- CM.10
- El diseño original del planeador de asalto, dos prototipos construidos; CM.10-01, primer vuelo el 7 de junio de 1947 en Mont de Marsan , se estrelló el 5 de mayo de 1948 mientras estaba en pruebas en el CEV Brétigny; CM.10-02 voló por primera vez a fines de 1948. Las órdenes de producción de 100 fueron canceladas después de que se construyeran cinco planeadores. [1]
- CM.100
- Dos planeadores de producción CM.10 propulsados por dos motores SNECMA 12S-02 en góndolas en cada ala. [1]
- CM.101R
- Los dos CM.100 equipados con turborreactores auxiliares Turbomeca Piméné en las puntas de las alas. [1]
- CM.103R
Un derivado de transporte militar propuesto con turborreactores auxiliares en las puntas de las alas Turbomeca Marboré . [1]
Especificaciones (CM.100)
Datos de [1]
Características generales
- Tripulación: dos pilotos
- Capacidad: 15 pasajeros / 2.033 kg (4.482 lb) de carga
- CM.10 - 35 tropas (1 tripulación) / 3500 kg (7716 lb) de carga
- Longitud: 17,9 m (58 pies 9 pulgadas)
- Envergadura: 26,7 m (87 pies 7 pulgadas)
- Área del ala: 71,9 m2 ( 774 pies cuadrados)
- Peso vacío: 2.833 kg (6.246 lb)
- Peso bruto: 6.420 kg (14.154 lb)
- Capacidad de bodega de carga: 32 m3 ( 1130 pies cúbicos)
- Planta motriz: 2 motores de pistón refrigerados por aire SNECMA 12S-02, de 12 cilindros en V invertido, de 433 kW (581 hp) cada uno
- Hélices: hélices de paso variable de 3 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 280 km/h (170 mph, 150 kn)
- Velocidad de crucero: 246 km/h (153 mph, 133 kn) a 1.500 m (4.900 pies)
- Autonomía: 1.000 km (620 mi, 540 nmi) con 14 pasajeros y 182 kg (401 lb) de equipaje
Véase también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Notas
- ^ abcdefg Chillon, Dubois y Wegg, págs. 145, 153-154
Referencias
- Chillon, Jacques; Dubois, Jean-Pierre y Wegg, John (1980). Aviones de transporte franceses de posguerra . Tonbridge, Reino Unido: Air-Britain. ISBN 0-85130-078-2.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Fouga CM.10 .
