El Foster Wikner Wicko fue un monoplano de cabina biplaza británico de la década de 1930 construido por Foster Wikner Aircraft Company Limited en el aeropuerto de Southampton , Hampshire .
Geoffrey Wikner fue un diseñador de aviones australiano que se mudó a Inglaterra en mayo de 1934 y con sus socios formó la Foster Wikner Aircraft Company Limited para construir un monoplano de ala alta de dos asientos de bajo costo . El bajo costo se vio ayudado por la instalación de un motor de vehículo Ford V8 estándar en lugar de un motor de avión especializado . El V.8 estaba equipado con un engranaje reductor Pobjoy y era conocido como la unidad de potencia Wicko F. El avión prototipo se construyó en la fábrica de muebles de JF Lusty en Bromley-by-Bow . El avión terminado, designado como Wicko FW1, fue llevado por carretera al aeródromo de Stapleford , Essex y voló por primera vez en septiembre de 1936. Debido al peso de 450 lb (200 kg) del motor, el avión necesitaba un largo recorrido de despegue y tenía una mala velocidad de ascenso .
El prototipo fue reconstruido como Wicko FW2 con un motor Cirrus Minor I refrigerado por aire más potente pero mucho más ligero (103 kg) . Esto dio como resultado una reducción útil en el peso total, pero el precio aumentó de 425 libras a 650 libras. El segundo avión y los siguientes se construyeron en el aeropuerto de Southampton después de que la empresa se mudara en 1937. La segunda máquina fue inicialmente propulsada por un motor Cirrus Major y designada FW3 , pero luego se le cambió el motor por un de Havilland Gipsy Major . Las ocho máquinas que se completaron posteriormente utilizaron este motor, como lo refleja el nombre Wicko GM1 . Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la producción cesó y una estructura del avión quedó sin terminar.
Un avión exportado a Nueva Zelanda fue requisado para el servicio en tiempos de guerra con la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda , estrellándose en 1942. Siete aviones en el Reino Unido fueron requisados y otro aceptado directamente para el servicio en tiempos de guerra con la Real Fuerza Aérea , bajo el nombre de servicio Warferry .
La célebre aviadora y veterana del Air Transport Auxiliary Lettice Curtis compró un Wicko después de la Segunda Guerra Mundial, en el que compitió en varias carreras aéreas Daily Express .
Un avión registrado inicialmente como G-AFJB en 1938 todavía estaba operativo con permiso para volar en 2008. Es una de las dos únicas máquinas de la RAF que sobrevivieron a la guerra y también se recuperó de una caída de 80 pies (24 m) desde un acantilado después del aterrizaje. [ cita requerida ]
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1938 [1]
Características generales
Actuación
Listas relacionadas
