La Ford Transit Custom es una furgoneta de tamaño mediano con tracción delantera producida por Ford Europa desde 2012. Marcó una división en la gama Transit, siendo la Custom la versión más pequeña y la Ford Transit la más grande. [1] Al igual que otras variantes de Transit, las versiones de pasajeros tenían la marca Tourneo Custom . [2]
La Ford Transit Custom se presentó en el Salón de Vehículos Comerciales de 2012 en el Centro Nacional de Exposiciones de Birmingham, Inglaterra . [3] [4] Actualmente, el Transit Custom no se vende en Estados Unidos y Canadá, pero sí en México. No se vendió en China hasta 2016. En 2017 se introdujo una versión actualizada con leves cambios de estilo y una nueva familia de motores .
Un motor estuvo disponible entre 2012 y 2016, un turbodiésel Duratorq de cuatro cilindros en línea y 2,2 litros , en tres niveles de potencia: 74 kW (101 PS; 99 hp) y 310 N⋅m (230 lb⋅ft) de torque, 92 kW. (125 PS; 123 hp) y 350 N⋅m (260 lb⋅ft), 113 kW (154 PS; 152 hp) y 385 N⋅m (284 lb⋅ft). [6] Fue reemplazado en 2017 por un turbodiésel EcoBlue de 2.0 litros que cumplía con los estándares de emisiones Euro 6 y ofrecía niveles de potencia comparables. [7] [8] Un paquete ECOnetic estaba disponible para el modelo de menor potencia, que agregaba un sistema automático de arranque y parada del motor , neumáticos de baja resistencia a la rodadura y controles electrónicos para reducir el consumo y las emisiones a 5,7 L/100 km (50 mpg -imp ; 41 mpg -EE.UU. ) y 148 g/km (8,4 oz/mi) de CO
2, respectivamente. [9]
En 2019 se introdujo un sistema híbrido suave opcional en los motores EcoBlue. Un generador/arrancador accionado por correa reemplaza el alternador , que está conectado a una batería de iones de litio de 48 V y 10 A-hr. Los vehículos híbridos suaves están equipados con un sistema start-stop que apaga el motor cuando el vehículo se detiene o desacelera a menos de 12 km/h (7,5 mph), devolviendo energía a la batería de almacenamiento y proporcionando una mejora en el ahorro de combustible de aproximadamente tres a ocho por ciento. [10]
También en 2019, Ford presentó una versión de vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) del Tourneo, que utiliza el motor de gasolina EcoBoost de 1 litro de Ford y un motor de tracción eléctrico con una batería de 13,6 kWh. El PHEV es un híbrido de serie en el que el motor de gasolina actúa como extensor de autonomía, ya que las ruedas delanteras del coche son impulsadas por el motor eléctrico. Puede recorrer 50 km (31 millas) con electricidad, pero hasta 500 km (310 millas) con el motor de gasolina. Se informa que el consumo de combustible es de 3,3 L/100 km (71 mpg -EE.UU. ). Esta versión estará disponible en la segunda mitad de 2019. [11]
La Ford Transit Custom Nugget es una pequeña furgoneta diseñada como una caravana (también conocida como autocaravana ) que es vendida por Ford y convertida por Westfalia . [12] Tiene varias características para acampar durante la noche, como un fregadero, una estufa y camas plegables. [13] El "Nugget" se lanzó en mercados europeos selectos en la primavera de 2019. [14]
El Swift Monza es una conversión de autocaravana producida por Swift Leisure y basada en la versión Tourneo de la Transit Custom. Está disponible con el motor turbodiésel 2.0 EcoBlue de 128 CV. Está dirigido a familias jóvenes. [15]
El Transit Custom se lanzó en Vietnam del 12 de septiembre de 2019 hasta junio de 2021 como Tourneo. Ensamblado en las instalaciones de fabricación de Ford en Vietnam , se ofrece en las variantes Trend y Titanium (7 plazas, SWB) con motor de gasolina EcoBoost de cuatro cilindros en línea de 2.0 L (con 203 caballos de fuerza y 300 Nm) con transmisión automática de 6 velocidades como opción de tren motriz único. . [dieciséis]
En febrero de 2023, la empresa conjunta Jiangling Ford lanzó una versión renovada de la primera generación saliente para el mercado chino llamada Transit V362. [17]
La Transit Custom de segunda generación se presentó en septiembre de 2022 y la producción comenzará en Ford Otosan en 2023. [18] El Volkswagen Transporter (T7) será un cambio de nombre de la Transit Custom de segunda generación. [19]
El 22 de noviembre de 2022 se reveló la versión de pasajeros, el Tourneo Custom. Al igual que el furgón, el monovolumen estará disponible en versiones eléctrica, híbrida enchufable y diésel, así como en la variante crossover Active. [20]
Euro NCAP otorgó a la Transit Custom una calificación de seguridad Platino en abril de 2024, con una puntuación del 96%, logrando la máxima puntuación en soporte de carril, asistencia de velocidad y monitoreo del estado de los ocupantes. [21]
La E-Transit Custom es una variante de camioneta con panel eléctrico de batería anunciada en marzo de 2021 junto con la Transit Custom de segunda generación [18] y recibió su nombre final en mayo de 2022. Las especificaciones clave incluyen un alcance estimado de 263 millas (423 km) usando el ciclo de conducción WLTP . Se espera que la producción del E-Transit Custom comience en la segunda mitad de 2023 en Ford Otosan . [22] El E-Transit Custom totalmente eléctrico agrega otra opción de transmisión tanto al VW T7 Transporter como al Ford Transit Custom, que se espera que continúen ofreciendo opciones de híbrido suave, híbrido enchufable y diésel. [23]
La batería de tracción de 400 V de la E-Transit Custom utiliza las mismas celdas de bolsa que la Ford F-150 Lightning , con una capacidad utilizable total de 74 kW-h. El alcance objetivo revisado es 380 km (240 mi). Es posible cargar a velocidades de hasta 125 kW (DC) o 11 kW (AC). La potencia de salida del motor de tracción es de 100 o 160 kW (130 o 210 hp), según la elección del comprador, con un par de salida máximo de 415 N⋅m (306 lbf⋅ft) para ambas variantes. [24]
El volumen máximo de carga varía de 5,8 a 9,0 m 3 (200 a 320 pies cúbicos) con una carga de hasta 1100 kg (2400 lb); La longitud máxima de carga que se puede acomodar es de 3450 mm (136 pulgadas). La furgoneta se ofrecerá con distancia entre ejes corta o larga y techo alto o bajo. [24]
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