La serie Ford A es una gama de camionetas construida por Ford Reino Unido para cerrar la brecha entre la relativamente pequeña Transit de 3,5 toneladas métricas de peso bruto (GVW) y la serie D más grande de 7 toneladas .
En 1967, Ford tomó la decisión de realizar una investigación exhaustiva del sector de los camiones de 3,5 a 7 toneladas de peso bruto. La decisión de introducir la gama se tomó en 1970 y el desarrollo comenzó a principios de 1971. El debut público de la serie A tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1973. Durante los tres años que duró el evento, se utilizaron unos 20 vehículos que recorrieron más de 500.000 millas y costaron 12 millones de libras. programa de prueba y desarrollo.
La serie A se introdujo comercialmente por primera vez el 13 de septiembre de 1973. Se construyeron más de 350 variantes básicas, teniendo en cuenta la distancia entre ejes, el peso bruto, los tipos de motor y carrocería, y también LHD y RHD . Incluso se añadió a la gama un tractor articulado o "baby" artic, el AA0709 con un GCW de 6600 kg, pero sólo se vendió en el Reino Unido. La cabina "A" compartía la mayoría de los componentes con la Transit y las diferencias más notables son las alas más largas y anchas, el capó más largo y una parrilla diferente. A diferencia de la Transit que tuvo un lavado de cara en 1977/1978, la "A" mantuvo su perfil durante todo el período de producción.
La serie A se podría dividir en dos categorías:
Se ofrecieron cuatro motores diferentes: un diésel de 4 cilindros y 2,4 litros. Un diésel de 3,54l y 6 cilindros, en realidad un 2.4 con 2 cilindros más, un gasolina V4 de 2l y un gasolina V6 de 3l . Se ofrecieron tres transmisiones: Ford 4-310 sincronizado de 4 velocidades solo en 2-3-4, Turner T4-150 de 4 velocidades sincronizado 1-2-3-4 y ZF S5-24/3 1-2- de 5 velocidades. Sincronizador 3-4-5 ofrecido como unidad de alta capacidad. Se ofrecieron 3 ejes motrices: las versiones con llantas de 14 pulgadas tenían un eje de la serie 50 ligeramente modificado (Ford tipo 24) similar al de la Transit. Relaciones 4.625 y 5.125 Los modelos con ruedas simples de 16 pulgadas tenían un Salisbury Engineering 8HA/ Dana 60 (Ford tipo 27). Proporciones 4,88 a 6,17. Los modelos con ruedas dobles de 16 pulgadas tenían un Salisbury Engineering 10HA/ Dana 70 HD (Ford tipo 42). Proporciones 4,88 a 7,17. Se ofrecieron cuatro distancias entre ejes: 120, 130, 145 y 156 pulgadas (3,05, 3,3, 3,68 y 3,96 m).
La producción finalizó en 1983. Efectivamente, el hueco dejado por la gama de la serie A se llenó con las versiones rebautizadas del Iveco Daily vendidas por Ford y también con las versiones más pesadas de la nueva (por entonces) Ford Transit que debutó en 1986.