El Footwork FA16 fue un monoplaza de Fórmula 1 diseñado por Alan Jenkins y utilizado por el equipo Footwork en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1995. El coche estaba propulsado por un motor Hart V8 de 3 litros y funcionaba con neumáticos Goodyear . Fue conducido inicialmente por el italiano Gianni Morbidelli , que estaba en su segunda temporada con el equipo, y el piloto de pago japonés Taki Inoue . Otro italiano, Max Papis , sustituyó a Morbidelli a mitad de temporada debido a los problemas económicos del equipo.
El FA16 era una versión desarrollada del FA15. Al principio resultó ser bastante competitivo, pero el equipo no contaba con el presupuesto necesario para realizar pruebas y desarrollo. El chasis no era el punto débil, pero el motor Hart tenía poca potencia y no era fiable. [3]
Hasta la última carrera de la temporada , parecía que el punto de Morbidelli en Canadá no se iba a sumar, pero una alta tasa de desgaste llevó al italiano a conseguir su primer podio. Esto fue un verdadero estímulo moral, especialmente después de ser reemplazado por el inexperto Papis durante siete Grandes Premios. [4]
Papis fue en general más rápido que Inoue, a quien se recuerda más por sus dos incidentes con los coches oficiales del circuito que por su conducción tardía. En Mónaco , su coche estaba siendo remolcado de vuelta a boxes después de que terminaran los entrenamientos, cuando fue golpeado por el coche oficial del circuito a una velocidad lo suficientemente alta como para volcar. Inoue todavía estaba en el coche sin cinturón de seguridad y fue expulsado por el accidente. Todavía llevaba puesto el casco, lo que le salvó de sufrir lesiones graves, y participó en la carrera.
En Hungaroring , el propio Inoue fue atropellado por el coche de la carrera. Su FA16 había sufrido una avería en el motor y, al apresurarse a buscar un extintor, se desvió hacia el coche que se acercaba y lo golpeó con tanta fuerza que lo derribó. Una vez más, no sufrió heridas graves. [5]
El equipo acabó octavo en el Campeonato de Constructores, con cinco puntos. El podio de Morbidelli les permitió clasificarse por delante de Tyrrell , que sumó la misma cantidad de puntos.
El FA16 fue reemplazado para la temporada de 1996 por el Footwork FA17 .
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