La carrera MAVTV 500 IndyCar 2015 fue un evento de automovilismo de ruedas abiertas que se llevó a cabo el 27 de junio de 2015 en el circuito ovalado de 2.000 millas (3.219 km) del Auto Club Speedway en Fontana, California . Fue la undécima ronda de la temporada 2015 de la Verizon IndyCar Series y, a diferencia de la temporada anterior, no fue la última carrera de la temporada del campeonato.
La carrera contó con un récord de la IndyCar Series de 80 cambios de líder. La carrera fue la primera carrera desde el Campeonato Mundial IZOD IndyCar de 2011 en contar con carreras en grupo, aunque el ganador de la carrera, Graham Rahal, cuestionó que deba considerarse una carrera en grupo porque los autos pudieron correr en diferentes carriles. [1] Si bien muchos observadores aplaudieron la carrera como la carrera más emocionante en la historia de IndyCar (Jan Wagner del Del Mar Times la llamó "una de las mejores carreras de IndyCar de la historia"), [2] otros cuestionaron la carrera por ser demasiado peligrosa. [3] [4] [5] [6] La carrera terminó con un espectacular accidente aéreo de Ryan Briscoe , quien resultó ileso. [7]
Las prácticas iniciales y la clasificación tuvieron lugar en la tarde del viernes 27 de junio de 2015 y la práctica final tuvo lugar esa misma noche.
La reacción a la carrera estuvo dividida: algunos la calificaron de emocionante y otros de crítica. [8] Para algunos, evocó recuerdos de la carrera de 2011 en Las Vegas , donde se produjo un accidente de 15 autos y se cobró la vida de Dan Wheldon .
Will Power dijo: "Aunque es emocionante, es una locura. No puedes escaparte y tienes que asumir riesgos enormes para ganar posiciones en la pista. Son carreras de locos. No necesitamos otro incidente como el que tuvimos en Las Vegas, y correr así es solo cuestión de tiempo". [9]
Tony Kanaan dijo: "No podemos olvidar que perdí a mi mejor amigo exactamente de la misma manera en 2011. Entiendo lo que quieren los fans, y si dices que vamos a tener 100.000 personas aquí y esto es lo que vamos a hacer, estoy de acuerdo contigo en que tenemos que hacerlo público. Tener 5000 personas allí y hacer esto, es estúpido". [10]
Juan Pablo Montoya dijo: "Sinceramente, no me gustó la carrera que hicimos hoy. Lo que le dije ayer a IndyCar fue que no deberíamos estar corriendo así. Esto es una carrera con todo el grupo y, tarde o temprano, alguien va a salir lastimado. No tenemos por qué hacer esto". [11]
El ganador de la carrera, Graham Rahal, cuestionó que se tratara de una carrera en grupo porque los coches podían correr en carriles diferentes. "No creo que haya sido puramente una carrera en grupo. Lo que hizo que esto fuera bueno hoy fue que había cuatro carriles diferentes para correr. No es que haya demasiada carga aerodinámica ni nada... Y creo que hoy los neumáticos se desgastaron lo suficiente para que fuera intrigante, para que fuera interesante al final... Ese es el tipo de cosas que se sacaron a relucir hoy, mientras que las antiguas carreras en grupo no lo eran... los neumáticos eran buenos, ya sabes, estabas atascado todo el tiempo. Hoy, hubo variación en la trazada y eso es lo que lo hizo bueno". [12]
"Al final del día", añadió Rahal, "fue la carrera más emocionante que hemos tenido en años". [13] "En los últimos años hemos llegado a un punto en el que hemos reducido la carga aerodinámica tanto que ni siquiera podíamos competir". [14]
A pesar de su volcadura a falta de dos vueltas para el final, Ryan Briscoe elogió el estilo de carrera y tuiteó: "Creo que la carrera de IndyCar de hoy fue increíble. Algunos pilotos deben mostrar más respeto, pero la carrera fue feroz y emocionante", [15] y agregó: "Fue una carrera divertida" antes de su volcadura. [16]
Ed Carpenter tuiteó: "Me encantan las carreras reñidas de IndyCar. Odio ver a los pilotos hablar mal de una serie. Si quieres competir, compite. Si no, retírate". [17]
El periodista Robin Miller dijo que fue "una de las cinco mejores carreras que he visto nunca", pero añadió que "fue una vergüenza ver hoy a 3.000 personas presenciando una de las mejores carreras de IndyCar de todos los tiempos". Además, criticó al director ejecutivo de IndyCar, Mark Miles, por programar la carrera en California en "la peor fecha en la historia de las carreras de autos, a la 1:30 de la tarde de un sábado a fines de junio". [18]
Menos de dos meses después de la carrera, se confirmó que IndyCar no regresaría al Auto Club Speedway en 2016. [19]
En 2018, el presidente de la pista Auto Club Speedway reafirmó que la pista estaba abierta a traer de vuelta las carreras de IndyCar si surgían las circunstancias adecuadas. [20] Sin embargo, en 2020, se confirmó que NASCAR vendería la propiedad de Auto Club Speedway y demolería el óvalo de 2 millas. [21]
En Estados Unidos, la carrera fue televisada por NBCSN . Leigh Diffey relató la carrera en televisión con Steve Matchett y Paul Tracy brindando análisis. Los reporteros de boxes fueron Jon Beekhuis , Kevin Lee y Robin Miller . La carrera obtuvo una calificación televisiva de 0.37. [22] Durante la pandemia de COVID-19 de 2020, NBCSN retransmitió la carrera el 6 de abril de 2020.
La sesión de clasificación se transmitió durante 90 minutos por NBCSN a la medianoche del 27 de junio. [23]
La red de radio del Indianapolis Motor Speedway brindó cobertura del evento por radio. Paul Page encabezó el stand de IMS junto con el analista Davey Hamilton , mientras que Mark Jaynes y Jake Query informaron desde la pista.