El Folland Fo.108 , también conocido como Folland 43/37 y con el sobrenombre de Folland Frightful [1] (o Frightener ), fue un gran avión de prueba con motor monoplano de la década de 1940.
El Fo.108 fue la respuesta de Folland a la Especificación 43/37 del Ministerio del Aire para un banco de pruebas de motor monomotor, con alojamiento para un piloto y dos observadores. En 1938, el Ministerio del Aire seleccionó el F.108 por delante de los diseños de Percival Aircraft (P.26/P.26A) y General Aircraft (GAL.43), y se realizó un pedido de doce F.108. [2] Fue el primer diseño de Folland aceptado por el Ministerio del Aire para producción. El Fo.108 era un gran monoplano voladizo de ala baja con un plano de cola voladizo convencional y un tren de aterrizaje con rueda de cola fija. Contaba con una cabina acristalada para el piloto y una cabina para dos observadores detrás y debajo del piloto, acondicionada para que pudieran realizar mediciones detalladas del rendimiento del motor durante el vuelo.
Para permitir que los aviones fueran entregados desde la fábrica de Hamble y luego transportados a nuevas asignaciones, normalmente estaban equipados con un motor radial Bristol Hercules . En servicio, el Fo.108 estaba equipado con varios otros motores, incluido el Napier Sabre en línea (cuatro), [3] el radial Bristol Centaurus y el motor en V Rolls-Royce Griffon .
Al entrar en servicio en 1940, [4] el tipo fue operado por Bristol Airplane Company , Napier y Rolls-Royce, [5] Cinco de los doce aviones de producción se perdieron en accidentes, por lo que el tipo se ganó el apodo de "Frightener". [4] Los últimos ejemplares del Fo.108 fueron retirados del servicio en 1946 por la división de motores de De Havilland. [5] [6]
Datos de los aviones Jane's Fighting de la Segunda Guerra Mundial [7]
Características generales
Actuación
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