Fokker B.II (1923)

Hidroavión Fokker B.II

El Fokker B.II fue un prototipo de hidroavión de reconocimiento a bordo de un barco sesquiplano construido en los Países Bajos en 1923.

Desarrollo

Se trataba de un hidroavión convencional con casco de duraluminio y alas de sesquiplano reforzadas con puntales en forma de N. El motor , en configuración tractora, estaba montado en el borde de ataque del ala superior y accionaba una hélice de cuatro palas. Se disponía de cabinas abiertas para la tripulación bajo el ala superior y en posición dorsal en el centro del barco.

La Marina Real Holandesa probó el prototipo, pero no hubo órdenes de producción.

Presupuesto

Datos de Les Ailes, diciembre de 1923 ^[1]

Características generales

• Tripulación: Tres
• Longitud: 9,85 m (32 pies 4 pulgadas)
• Envergadura superior: 14,60 m (47 pies 11 pulgadas)
• Altura: 3,80 m (12 pies 6 pulgadas)
• Superficie del ala: 40 m2 ⁽ 430 pies cuadrados)
• Peso vacío: 1.300 kg (2.866 lb)
• Peso bruto: 2.100 kg (4.630 lb)
• Capacidad de combustible: 470 L (100 gal imp.; 120 gal EE. UU.)
• Planta motriz: 1 × Rolls-Royce Eagle XII V-12 refrigerado por agua , 270 kW (360 hp)
• Hélices: 4 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 195 km/h (121 mph, 105 kn)
• Resistencia: 4 horas
• Techo de servicio: 4.000 m (13.000 pies)
• Tiempo hasta la altitud: 60 min a 1000 m (3300 pies)

Referencias

1. Serryer, J (6 de diciembre de 1923). "L'hidravion Fokker FBII". Les Ailes (129): 2–3.

• Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . Londres: Studio Editions. pág. 402.
• "Un nuevo hidroavión Fokker". Vuelo . Vol. XV, núm. 777. 15 de noviembre de 1923. pág. 705 . Consultado el 9 de enero de 2024 .