El Fokker BI fue un hidroavión de reconocimiento construido en los Países Bajos en 1922. [1] Al BI le siguió una versión mejorada, el B.III en 1926. Era un hidroavión biplano de diseño convencional, con alas sesquiplanas escalonadas apuntaladas por puntales dispuestos como una armadura Warren . El motor estaba montado en el ala superior con propulsores . El casco de duraluminio presentaba tres cabinas abiertas: una en la nariz para un artillero, una delante del ala inferior para el piloto y el ingeniero y una detrás de las alas para otro artillero. El BI era anfibio, equipado con un tren de aterrizaje principal que se plegaba hacia atrás a lo largo del casco, pero esta característica se omitió en el B.III. El BI voló en las Indias Orientales Holandesas por el Servicio Aéreo Naval durante varios años, y aunque prestó un buen servicio, no se encargaron más ejemplares a Fokker. [2]
El B.III mejorado
El fabricante esperaba que el hidroavión B.III modernizado y mejorado estimulara un renovado interés en el modelo. [3] Cuando el avión no logró venderse a la Armada holandesa, Fokker hizo instalar una cabina de pasajeros con la esperanza de atraer clientes comerciales. Sin embargo, esto no sucedió y el B.IIIC renombrado permaneció sin venderse. Finalmente fue enviado a la filial estadounidense de Fokker , donde el diseño del casco serviría como base para el casco del Fokker F.11 . Las modificaciones necesarias fueron tan extremas que requirieron el diseño de un nuevo casco para el F. 11. [4] El avión finalmente encontró un comprador en Harold Vanderbilt . [5] [6]
Especificaciones (B.III)
Fokker BI Dibujo de 3 vistas de L'Aéronautique, diciembre de 1922
Características generales
Tripulación: Cuatro: piloto, ingeniero, dos artilleros.
