Florida's Turnpike Enterprise ( FTE ) es una unidad del Departamento de Transporte de Florida que opera carreteras de peaje en Florida. [1] El actual director ejecutivo es Nicola Liquori.
La Autoridad de Turnpike del Estado de Florida fue autorizada por la Legislatura de Florida y promulgada por el gobernador Dan McCarty como Ley de la Autoridad de Turnpike el 11 de junio de 1953. La Autoridad fue reorganizada e incorporada al recién formado Departamento de Transporte de Florida (FDOT) en julio. 1969. Las funciones de Turnpike pasaron a formar parte del FDOT de conformidad con la reorganización de la Ley de Gobierno Estatal. En ese momento, los distritos individuales del FDOT administraban el programa de trabajo, las operaciones y el mantenimiento de Turnpike en sus áreas. En 1988, la Legislatura de Florida creó la Oficina de Turnpike de Florida.
En 1990, la Legislatura aprobó el Proyecto de Ley Senatorial 1316, que autorizaba la expansión de la Turnpike de Florida para incluir la construcción de proyectos de carreteras no contiguas como una alternativa para ayudar a satisfacer la acumulación de infraestructuras viales necesarias en el estado. La Legislatura estableció estándares de viabilidad ambiental y financiera, autorizó aumentos de peajes en el sistema existente y permitió peajes con tasas más altas por milla en los nuevos proyectos a través del Capítulo 339.2275(3) de los Estatutos de Florida. La Legislatura aprobó proyectos de expansión y nuevos intercambios sujetos a verificación de viabilidad económica, determinación de que los proyectos son consistentes, en la máxima medida posible, con los planes integrales aprobados por el gobierno local donde se ubican los proyectos y la finalización de una declaración de los impactos ambientales significativos del proyecto. . Se presentaron a consideración cincuenta proyectos de carreteras y, finalmente, se identificaron diez nuevas carreteras para su posible construcción, sujetas al cumplimiento de los requisitos de viabilidad, y 15 nuevos intercambios.
El 11 de abril de 2002, el gobernador Jeb Bush firmó el Proyecto de Ley 261 de la Cámara de Representantes, que creaba Florida's Turnpike Enterprise y ordenaba a Turnpike que buscara innovación y mejores prácticas comerciales del sector privado, mejorara la rentabilidad y la puntualidad en la ejecución de proyectos, aumentara los ingresos y ampliar su programa de capital y mejorar la calidad del servicio a sus clientes. En ese momento, la Oficina de Operaciones de Peaje, anteriormente una división separada del Estado de Florida, se incorporó al FTE y está exenta de las políticas, procedimientos y estándares del FDOT, sujeto a que el secretario tenga la autoridad para aplicar dichas políticas. procedimientos y estándares al FTE de vez en cuando, según se considere apropiado.
La ruta insignia del FTE es la Florida's Turnpike junto con la extensión Homestead de la Florida's Turnpike . El FTE también opera Polk Parkway (SR 570), Suncoast Parkway (SR 589), Veterans Expressway (SR 589), Sawgrass Expressway (SR 869), las partes de Seminole Expressway y Southern Connector de SR 417 , las 11 millas (18 km) del sur ) de Daniel Webster Western Beltway (SR 429) y las ocho millas (13 km) occidentales de Beachline Expressway (SR 528), conocida como Beachline West. [2]
El FTE cobra peajes en la parte de la Interestatal 75 conocida como Alligator Alley , el puente Sunshine Skyway , el sistema Pinellas Bayway y Beachline East (State Road 528), todos caminos y puentes propiedad del FDOT. También proporciona servicios de cobro de peaje para los puentes Garcon Point y Mid-Bay en el Panhandle de Florida. [3]