El Flettner Fl 185 fue un autogiro experimental alemán desarrollado por Anton Flettner , una máquina que podía volar tanto como helicóptero como autogiro .
Este avión fue desarrollado en 1936 con el apoyo de la Kriegsmarine . Estaba propulsado por un motor de pistón radial BMW-Bramo Sh 14 A de 160 caballos (120 kW) con refrigeración por aire forzado , montado en el morro. El motor impulsaba un rotor principal de 12 m de diámetro y dos hélices auxiliares montadas sobre estabilizadores unidos al fuselaje.
En el despegue o en vuelo estacionario, las hélices auxiliares trabajaban en oposición entre sí y servían para cancelar el par del rotor principal, [1] una función manejada por un solo rotor de cola de paso variable en los helicópteros contemporáneos. En vuelo hacia adelante, sin embargo, ambas hélices trabajaban para proporcionar empuje hacia adelante mientras el rotor giraba automáticamente , como en un autogiro bimotor. [1] El tren de aterrizaje consistía en una rueda de morro, dos ruedas estabilizadoras más pequeñas debajo de los estabilizadores y un patín de cola. Solo se construyó un prototipo.
Datos de [2]
Características generales
Actuación
