El Fleet Model 80 Canuck es un avión ligero canadiense con dos asientos en configuración uno al lado del otro. El Canuck fue diseñado para entrenamiento de vuelo , uso personal y funciones comerciales ligeras. Dos fabricantes construyeron un total de 225 Canucks durante sus trece años de producción, y la mayoría fue construida por Fleet Aircraft entre 1945 y 1947.
El Canuck se originó con el Noury N-75, diseñado por Bob Noury, que voló por primera vez en 1944 en Mount Hope, Ontario . El N-75 "construido en casa" era un diseño monoplano convencional de ala alta con un fuselaje de acero soldado y superficies de cola con cubierta de tela, que no se diferenciaba de un Piper Cub . Sin embargo, los asientos uno al lado del otro en el diseño original eran inusuales para los aviones de su época, aunque era una disposición mucho mejor para la instrucción. Noury también experimentó con una disposición de asientos en tándem en el siguiente prototipo, pero solo había construido tres aviones cuando vendió los derechos del Noury N-75 a Fleet Aircraft Company en 1945. [1]
La flota llevó a cabo algunos cambios de diseño menores, principalmente reubicando el tanque de combustible, agregando un tragaluz sobre la cabina, bajando el perfil del fuselaje delantero y reemplazando el Continental C-75 original con un motor C-85 ligeramente más potente. El Noury N-75 fue probado en su nueva configuración; Voló por primera vez el 26 de septiembre de 1945 con el piloto de pruebas de flota Tommy Williams a los mandos. Tras modificaciones en la aleta para aumentar su tamaño, el prototipo, recientemente renombrado, surgió como Fleet Model 80 Canuck y entró en producción.
Aunque los aviones estaban bien construidos, tenían un rendimiento sólido [2] y eran versátiles; Se podían volar con flotadores o esquís para aumentar su utilidad, pero después de un aumento en las ventas, no se vendieron bien. Al intentar comercializar la Flota Canuck en el período inmediato de posguerra, ya sea como avión privado o como entrenador, hubo varios obstáculos:
Después de que las ventas iniciales a aeroclubes, compañías de vuelos chárter y propietarios privados comenzaron a fallar, Fleet tuvo problemas financieros. En 1947, se puso fin a la producción de Canuck por parte de Fleet. Durante los siguientes diez años, Leavens Brothers en Toronto construyó una serie de aviones a partir de componentes y la producción total en serie terminó en 224 en 1958. [4] Varios han sido rediseñados con el Continental O-200 de 100 hp (75 kW) .
En septiembre de 2010, había 77 Canucks registrados en Canadá en Transport Canada . [5] En abril de 2023, quedaban 70 Canucks en el registro canadiense. [6]
En 1995, la Royal Canadian Mint emitió la moneda número 11, una moneda conmemorativa de plata de 20 dólares de su serie de aviación, en reconocimiento al Fleet 80 Canuck y a su diseñador original, J. Omer Noury, que aparece en un cameo con incrustaciones de oro.
Datos del Museo Canadiense de la Aviación y el Espacio [1] y del Museo Canadiense del Aire y el Espacio [7]
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
