La Flagg Coal Company 75 es una locomotora de vapor ST 0-4-0 construida para la Flagg Coal Company en 1930. Restaurada y propiedad de John y Byron Gramling, la locomotora fue prestada en 2002 al Steam Railroading Institute en Owosso, Michigan , donde se utiliza para demostraciones y para impulsar viajes en tren y excursiones. Originalmente numerada Flagg Coal Company 2, el número de la locomotora se cambió a 75 cuando se vendió a Solvay Process Quarry en 1935. En realidad, nunca llevó "Flagg Coal Company 75" durante su vida útil.
La FCC No. 75 entró en servicio en diciembre de 1930 como la No. 2 para la Flagg Coal Company de Avoca, Pensilvania , donde se utilizó como locomotora de maniobras . En 1935 se vendió a la Solvay Process Co. en Jamesville, Nueva York , y se la renumeró como No. 75. Luego se utilizó para empujar vagones tolva de 4 ruedas desde la pala de vapor hasta la trituradora en la cantera de roca. A principios de la década de 1950, la Solvay Process Co. reemplazó las 0-4-0 como la No. 75 con camiones y dieselizó el manejo de piedra triturada terminada con dos GE de 80 toneladas, No. 5 y No. 6. (La No. 6 ahora pertenece al Capítulo Central de Nueva York, NRHS junto con la antigua Solvay Process Co. Alco 0-4-0 # 53). En 1954, la locomotora n.° 75 y otras doce locomotoras fueron vendidas al Dr. Groman y a su planeado Museo Rail City en Sandy Pond, Nueva York. La locomotora permaneció allí intacta hasta 1991, cuando John y Barney Gramling la compraron con la intención de restaurarla para que funcionara. El dúo padre-hijo desmontó minuciosamente la locomotora, la trasladó a su taller en Ashley, Indiana y en el transcurso de los siguientes diez años la devolvió al servicio. En 2002, John y Barney prestaron la locomotora al Steam Railroading Institute , donde se utilizó para demostraciones y para impulsar excursiones a vapor.
La locomotora de vapor Flagg Coal Company 75 ha viajado por todo el país para operar, realizar demostraciones y educar al público sobre el funcionamiento y la historia de las locomotoras de vapor. La locomotora ha hecho algunas apariciones históricas, como ser la primera locomotora de vapor en operar en Port Huron, Michigan , desde principios de la década de 1960.
