Doncaster–Eltham Road es una arteria vial importante en los suburbios del noreste de Melbourne, Victoria, Australia . Este nombre no es muy conocido por la mayoría de los conductores, ya que toda la asignación todavía se conoce mejor por los nombres de sus partes constituyentes: Fitzsimons Lane y Williamsons Road . [2] Este artículo se ocupará de toda la longitud del corredor para completarlo, así como para evitar confusiones entre declaraciones.
La carretera es una importante vía de transporte, siendo Fitzsimons Lane uno de los únicos cruces importantes del río Yarra en los suburbios del este y por ella pasan más de 50.000 vehículos cada día. [3]
Fitzsimons Lane comienza en la intersección con Main Road, justo al norte del río Yarra en Eltham. Aquí es una carretera dividida de seis carriles con un límite de velocidad de 70 km/h (43 mph), con el límite de velocidad aumentando a 80 km/h (50 mph) y la carretera se reduce a cuatro carriles poco después de dirigirse hacia el sur y antes de cruzar el río Yarra. Después del río Yarra, gana un carril adicional en dirección sur (anteriormente utilizado como carril de autobús, pero abierto a todo el tráfico para mejorar el flujo de tráfico) [4] y también proporciona acceso al cercano Westerfolds Park . Al lado este, justo después del cruce del río Yarra, se encuentra la estructura icónica conocida oficialmente como 'River Peel', [5] pero mucho más comúnmente conocida por los lugareños como 'The Apple Peel'. [6] Esta estructura anteriormente formaba parte de la intersección de la rotonda con Porter Street, pero desde 2022 se ha trasladado a su ubicación actual, debido a la eliminación de la rotonda como parte de las mejoras de Fitzsimons Lane. Viajando más al sur, la carretera se cruza con Porter Street, que proporciona acceso a las tiendas de Templestowe en el oeste y Warrandyte en el este, siguiendo la Yarra Scenic Drive (Ruta turística 2).
Al sur de la intersección de Porter Street, la carretera se conoce como Williamsons Road y tiene seis carriles de tráfico hasta Foote Street, donde nuevamente se reduce a cuatro carriles hasta el término sur de la carretera (aunque la intersección de King Street aumenta brevemente a seis carriles en los accesos a la intersección). Con las excepciones de las intersecciones con semáforos en Foote Street, Lynwood Parade/King Street, The Aquarena Aquatic Centre y George Street, hay carreteras mínimas que se cruzan con acceso limitado a las calles locales; esta sección tiene un límite de velocidad de 80 km/h (50 mph). Entre Foote Street y King Street, la carretera sube, desciende y luego sube una pendiente pronunciada, que a menudo causa congestión en las horas pico. Doncaster–Eltham Road luego termina en la intersección con Manningham Road , que continúa hacia el sur más allá de Westfield Doncaster, pero todavía se conoce localmente como Williamsons Road. [2]
Antes de la construcción del puente Fitzsimons Lane, los cruces existentes cercanos del río Yarra eran Banksia Street en Heidelberg , o el puente Warrandyte en Warrandyte ; la construcción de este puente acortó un viaje de 12 millas (19 km) entre Eltham y Templestowe a solo 3 millas (4,8 km) una vez completado. La Junta de Carreteras Rurales (más tarde VicRoads ) completó los pilares y estribos de hormigón armado para un puente sobre el río Yarra, conectando Fitzsimons Lane en la orilla sur con Main Road en la orilla norte, en el año fiscal 1959/60, con un contrato adjudicado para la fabricación de las vigas de acero del puente. [7] El puente, de 276 pies (84 m) de largo por 28 pies (8,5 m) de ancho con aceras de 6 pies (1,8 m), construido con hormigón armado y vigas de acero soldadas, fue inaugurado oficialmente el 13 de octubre de 1961 por el presidente de la junta, Donald Victor Darwin . [8] Williamsons Road se extendió más al norte desde Foote Street hasta Porter Street, para conectarse directamente con Fitzsimons Lane y evitar la ruta de tráfico a través de Templestowe en ese momento (a lo largo de Porter y Anderson Streets y Serpells Road), a mediados de la década de 1970. El puente se duplicó en diciembre de 1991, con la duplicación de la carretera entre Porter Street y Rosehill Road por un costo total de $ 6,2 millones. [9]
Fitzsimons Lane fue señalizada como Ruta Metropolitana 48 entre Eltham y Doncaster en 1965, siguiendo originalmente la desviación a través de Templestowe y luego hacia el sur por Williamsons Road hasta la intersección con Manningham Road; esta fue desviada lejos de Templestowe cuando se inauguró la extensión de Williamsons Road a mediados de la década de 1970. La Ruta Metropolitana 48 fue reemplazada a lo largo de todo el corredor por la Ruta Metropolitana 47 en 1989. En 2022, con la finalización de las obras principales de las mejoras de Fitzsimons Lane, la B37 ha reemplazado a la Ruta Metropolitana 47 entre Main Road y Foote Street. [10]
En junio de 1983, la Junta de Carreteras Rurales (posteriormente VicRoads ) declaró la carretera Doncaster–Eltham como carretera principal, [11] desde Eltham-Yarra Glen Road (hoy carretera principal) en Eltham hasta Manningham Road en Doncaster ; todas las carreteras eran conocidas (y estaban señalizadas) como sus partes constituyentes.
La aprobación de la Ley de Gestión Vial de 2004 [12] otorgó la responsabilidad de la gestión general y el desarrollo de las principales arterias viales de Victoria a VicRoads: en 2004, VicRoads declaró la carretera Doncaster–Eltham (arterial n.° 5901) desde Eltham-Yarra Glen Road (hoy carretera principal) en Eltham hasta Manningham Road en Doncaster ; [2] como antes, todas las carreteras se conocen (y están señalizadas) como sus partes constituyentes.
Entre 2021 y 2023, la carretera recibió importantes mejoras, en un esfuerzo por reducir los cuellos de botella en algunas intersecciones clave donde los autos solían hacer cola durante kilómetros. La mejora de Fitzsimons Lane reemplazó las rotondas en Main Road y Porter Street con semáforos, además de mejorar la intersección existente de Foote Street y agregar un carril adicional entre Porter Street y Foote Street. La construcción principal se completó en 2022 y las obras menores continuaron en 2023. [13]