Fishermans Bend (anteriormente Fishermen's Bend) es un distrito dentro de la ciudad de Port Phillip y la ciudad de Melbourne . Está ubicado al sur del río Yarra en el suburbio de Port Melbourne y frente a Coode Island , cerca del distrito comercial central de Melbourne . Fishermans Bend originalmente incluía el área ahora conocida como Garden City , que fue rebautizada en 1929. [1]
Desde 2012, el área ha sido designada como una importante zona de renovación urbana, con planes para 80.000 residentes para 2050. [2] El marco futuro para Fishermans Bend incluye un importante distrito de empleo y cuatro suburbios principalmente residenciales. [3]
Los pescadores comenzaron a establecerse en 'Humbug Reach' y 'Fishermen's Bend' a lo largo del bajo río Yarra en la década de 1850. Treinta familias vivían en 'Bend', que con frecuencia encontraban trabajo adicional en los muelles y los barcos de carga y cargaban lastre para los barcos que regresaban a Europa. La vivienda estaba en chozas rústicas a lo largo de Bend, hechas de hierro corrugado , latas de queroseno aplanadas o madera. No había carreteras, tiendas ni alcantarillado. El agua se recogía de lonas de vela colgadas y se almacenaba en tanques o barriles de hierro. La leche provenía de una granja cercana. La pesca continúa en la bahía. La última choza que quedaba en Bend fue demolida en 1970, cuando Webb Dock se expandió; la sede de Life Saving Victoria se encuentra en el sitio hoy. [4]
El barrio de Fishermans Bend también tiene un lugar importante en la historia de la aviación australiana, siendo el hogar de varias importantes empresas históricas de diseño y fabricación de aeronaves australianas, incluidas Commonwealth Aircraft Corporation , Holden , Smorgon Steel , Government Aircraft Factories , los Laboratorios de Investigación Aeronáutica e instalaciones regionales para Boeing . El aeródromo de Fishermans Bend permaneció en uso hasta 1957. [5]
Las industrias anteriores incluyeron los fabricantes de automóviles Australian Motor Industries (más tarde Toyota Australia ) y Rootes Group , GKN Aerospace Engineering Services y un campus de la Universidad RMIT dedicado a la ingeniería aeroespacial.
Fishermans Bend es un centro principalmente industrial al pie del puente West Gate y contiene importantes establecimientos para la Organización de Ciencia y Tecnología de Defensa , Holden, Hawker de Havilland , el Centro de Investigación Cooperativa para Estructuras Compuestas Avanzadas , Kraft Foods , Specsavers , Toyota Australia y la seguridad portuaria. También tiene un puerto deportivo , conocido como d'Albora Marinas Pier 35, y la terminal de contenedores Webb Dock . Fishermans Bend tiene una única gran reserva conocida como Westgate Park, un gran humedal artificial .
En 2012, el entonces Ministro de Planificación Matthew Guy bajo el Gobierno Estatal de Ted Baillieu tomó una decisión sorpresa de rezonificar 250 hectáreas de Fishermans Bend de suelo industrial urbano a uso mixto, colocando el área como parte de la Zona de la Ciudad Capital de Melbourne. [6] Esta medida fue muy controvertida, ya que condujo a un gran aumento en los precios de las propiedades para los actuales propietarios de tierras antes de la prestación de cualquier servicio público o infraestructura. [7] [8] La rezonificación generó ganancias significativas para los propietarios de tierras en el área, incluidos miembros de alto rango del Partido Liberal . [9] [10] [11] En los tres años posteriores a la rezonificación, se realizaron 68 solicitudes de desarrollo para edificios de oficinas y residenciales, 46 de los cuales tenían entre 20 y 64 pisos de altura. [11]
El periódico The Age informó en 2014 que la rezonificación le costó al gobierno estatal hasta 330 millones de dólares para comprar terrenos privados para convertirlos en terrenos para parques públicos y otros usos públicos. [7] Un informe de 2015 elaborado por un comité asesor de expertos designado por el sucesor de Guy en el Partido Laborista, Richard Wynne, concluyó que la rezonificación carecía de una justificación clara, carecía de planificación suficiente y se produjo antes de que el estado hubiera desarrollado una estrategia para el transporte, los servicios locales o la infraestructura. [12] El informe del comité calificó la rezonificación como "sin precedentes en el mundo desarrollado en el siglo XXI". [13] El informe argumentó:
La rezonificación supuso erróneamente que el desarrollo de un área de renovación urbana podría gestionarse mediante el ejercicio de los mismos controles y procesos que el resto de la Zona de la Ciudad Capital, lo que se aplica a la 'Hoddle Grid' y Southbank, donde existe una Declaración Estratégica Municipal sólida, controles de superposición de planificación de desarrollo y diseño estatutarios existentes, y donde el transporte público, las carreteras, los espacios abiertos, las superposiciones patrimoniales y la forma de los edificios están todos en su lugar. Ninguno de estos factores se aplicaba en el Área de Renovación Urbana de Fishermans Bend en el momento de la rezonificación. [13]
En 2015, el gobierno estatal pagó 30 millones de dólares por un pequeño sitio industrial en Buckhurst Street en Fishermans Bend para crear un parque público, cinco veces su valor ocho años antes. [14]
Tras las elecciones estatales de Victoria de 2014, en 2015 el nuevo Gobierno estatal laborista introdujo controles de planificación provisionales, buscando restablecer el enfoque de planificación del distrito. [15] El Gobierno amplió el área de regeneración de Fishermans Bend para incluir el distrito industrial de la ciudad de Melbourne a lo largo del borde del río, lo que elevó el área total de renovación urbana a 480 hectáreas. [11] A principios de 2018, el Gobierno estatal suspendió todas las solicitudes de desarrollo en el distrito hasta que se establecieran controles de planificación permanentes, citando la altura de los desarrollos propuestos. [16] [17]
En 2017, la Universidad de Melbourne anunció que estaba construyendo un campus avanzado de fabricación, ingeniería y diseño en el distrito laboral de Fishermans Bend. [18] La primera etapa del nuevo campus está programada para abrir en 2026. [18] La Universidad gastó $49,8 millones para comprar siete hectáreas en el distrito, en el antiguo sitio de General Motors Holden. [18]
Después de un proceso de participación pública, en octubre de 2018 se publicó un nuevo marco de planificación y una estrategia para Fishermans Bend. [3] [19] El plan introdujo nuevos controles de planificación, restringió las alturas de los edificios, impuso retranqueos de construcción y articuló la ubicación de futuros espacios abiertos, escuelas y transporte público. [3] [19] [2] Definió la creación de cinco nuevos suburbios en Fishermans Bend:
El marco tenía como objetivo crear 80.000 puestos de trabajo y 80.000 residentes en la zona para 2050. [19]
Junto con los nuevos controles de planificación, el Marco de 2018 propuso dos líneas de tranvía a través de Fishermans Bend: una que atraviesa los nuevos suburbios de Sandridge y Wirraway a lo largo de Plummer Street, y la otra que atraviesa Lorimer y el distrito de empleo a lo largo de Turner Street. [3] El Marco establece un plazo de entrega de "mediano plazo" de 2020 a 2025, mientras que Infrastructure Australia también identificó el proyecto como una prioridad de "mediano plazo". [20] El presupuesto estatal 2019-2020 asignó $4,5 millones para planificar las rutas del tranvía a Fishermans Bend y desarrollar un caso de negocios preliminar para el proyecto. [21]
El marco también esbozó dos posibles opciones para estaciones de metro como parte del túnel propuesto para Melbourne Metro 2 , que conectaría la línea Werribee con la línea Mernda a través de un nuevo enlace ferroviario subterráneo. [3] Después de la publicación del plan, figuras de la industria y algunos medios de comunicación pidieron financiación para los enlaces de transporte público propuestos. [22] [23]
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