Finch es la estación de metro terminal norte de la sección este de la Línea 1 Yonge–University en Toronto , Ontario, Canadá. Está ubicada debajo de Yonge Street , al norte de Finch Avenue . [2]
Finch es la terminal de autobuses de la TTC más concurrida y la sexta estación de metro más concurrida, con un tráfico de aproximadamente 70.775 personas al día. La estación se conecta con otras agencias de transporte en la terminal de autobuses de Finch contigua .
La estación fue inaugurada el 29 de marzo de 1974, en lo que entonces era el distrito de North York , por el primer ministro provincial Bill Davis y el alcalde del distrito Mel Lastman . Reemplazó a York Mills como terminal norte de la línea. Las casas que una vez estaban frente a la estación a lo largo de Yonge Street fueron demolidas. Finch se creó utilizando la técnica de corte y cobertura como una forma de ahorrar dinero. [3]
En 1999, esta estación se hizo accesible con ascensores.
En abril de 2006, comenzaron las obras para crear una nueva salida de la estación de autobuses en el tramo oeste de Pemberton Avenue. Esta nueva salida se creó debido a la congestión de pasajeros y vehículos que se creaba durante las horas punta. [4] En la hora punta de la mañana, los autobuses tardaban una media de 1 minuto y 58 segundos en recorrer los 40 metros desde la estación hasta Yonge Street, y algunos esperaban hasta 4 minutos. [4] La nueva salida se completó en enero de 2007.
Las escaleras, escaleras mecánicas y ascensores conducen desde la plataforma de autobuses hasta la plataforma de trenes, que se encuentra a tres niveles de distancia. El vestíbulo superior, un piso por debajo de la plataforma de autobuses, es un corredor que recorre toda la longitud de la plataforma de autobuses. Reúne los rellanos de todas las escaleras y escaleras mecánicas de la terminal y conduce a otro grupo de escaleras y escaleras mecánicas que descienden hasta el vestíbulo inferior. [2]
El nivel inferior del vestíbulo es el vestíbulo principal de la estación de metro. Está dividido en las áreas de pago y de no pago. El área de no pago es un pasillo largo, parte del cual corre a lo largo del área de pago, alineada con varias puertas de pago automatizadas para tarjetas Presto y entradas con personal. Contiene conexiones a torres de oficinas (North American Life, Place Nouveau y condominios en Pemberton Avenue), la terminal de autobuses regional y la instalación de descenso de pasajeros " kiss-and-ride "; también contiene máquinas expendedoras de tarifas de tarjetas Presto. El área de pago alberga algunas tiendas, incluidas Gateway Newstands y Tim Hortons , floristería, cabina de lotería , tienda de ropa y escaleras y escaleras mecánicas que bajan a la plataforma del metro. [2]
Los pasajeros pueden ingresar a la estación desde ocho entradas diferentes ubicadas en el área de Finch Avenue y Yonge Street. Se pueden encontrar entradas accesibles en Yonge Street en Hendon Avenue, junto a la terminal de autobuses de Finch y en el North American Centre. Se pueden encontrar otras entradas no accesibles en 5775 y 5765 Yonge Street, Pemberton Avenue y en la esquina noreste de la intersección de Yonge Street y Finch Avenue. [2]
Hay una salida de emergencia entre las estaciones Finch y North York Centre en la esquina noreste de Church Avenue y Yonge Street. El sitio fue una vez la Iglesia Unida de Willowdale, demolida para dar paso a la construcción del metro. Las escaleras del túnel del metro salen a la superficie hasta un edificio de ladrillo en el antiguo cementerio.
Hay dos grandes aparcamientos de la TTC (a los que se hace referencia como el aparcamiento en la señalización direccional) en la estación Finch para uso de los viajeros. Se denominan East Lot y West Lot, y están ubicados al norte de Bishop/Hendon, al este y al oeste de Yonge Street respectivamente. Los aparcamientos tienen una capacidad combinada de 3227 plazas de aparcamiento, la mayor cantidad de cualquier instalación de la TTC. [5]
Además de los estacionamientos, la estación Finch también cuenta con una instalación relativamente elaborada de recogida y bajada de pasajeros, que está conectada al nivel inferior del vestíbulo de la estación (fuera del área de pago de la tarifa) mediante túneles peatonales. El área tiene una sala de espera circular cubierta para pasajeros, con aproximadamente 20 espacios de estacionamiento temporal que rodean circularmente la estructura. Está adyacente al estacionamiento oeste.
En el lado norte de Bishop Avenue, ligeramente al este de la estación (a lo largo del borde sur de la terminal de autobuses GO), hay un carril de estacionamiento para taxis . La mejor manera de acceder a él es salir de la estación de metro por las escaleras mecánicas que se encuentran en la esquina noreste de Yonge y Bishop (la terminal de autobuses GO).
El número de pasajeros en la estación de Finch se ha mantenido relativamente estable desde 2007, con un pico de 101.940 pasajeros en 2011 y el nivel más bajo en 2016 con 85.720 pasajeros. [6]
La escultura Rhythm of Exotic Plants (Ritmo de plantas exóticas ) de Krystyna Sadowska (1965) se exhibe en el nivel inferior del vestíbulo, fuera del área de pago de la tarifa. Una placa de acero inoxidable que celebra la inauguración de la estación también se encuentra en el vestíbulo inferior. Una placa más pequeña se encuentra en la plataforma sur del metro.
Al norte de la estación hay dos vías de cola que se extienden más allá del final de la plataforma, más una tercera entre ellas, para almacenar trenes subterráneos. Al sur de la estación hay un cruce en forma de diamante para que los trenes que llegan crucen a la vía en dirección sur, y para que los trenes que salen de la vía en dirección norte salgan por la vía en dirección sur.
Cuando el metro está cerrado, los autobuses no entran en la estación y es necesario hacer transbordo en la calle. Las rutas de la TTC que llegan a la estación incluyen:
Una ampliación planificada de la Línea 1 Yonge–University desde Finch hasta Richmond Hill en la región de York añadiría al menos 5 estaciones nuevas. [7] Propuesta por primera vez en 2007 como parte de MoveOntario 2020 , [8] el plan actual fue anunciado en abril de 2019 por el primer ministro Doug Ford . [9] En septiembre de 2022, Metrolinx adjudicó un contrato a Black & McDonald Limited para modernizar la estación Finch antes del inicio de la construcción de la ampliación. El trabajo debía incluir mejoras en el sistema eléctrico que alimentaba los trenes y la ampliación del sistema de riego sin agua sobre las vías de cola que se convertirían en la nueva línea principal al norte de la estación. [10]
En 2007, la propuesta de Transit City exigía una nueva línea LRT, entonces conocida como la línea LRT Etobicoke–Finch West , que correría a lo largo de Finch Avenue West desde la estación Humber College hasta la estación Finch. Si bien la parte desde Humber College hasta la estación Finch West estaba en construcción en 2022 como Línea 6 Finch West , la provincia de Ontario no tenía planes de construir la parte entre las estaciones Finch West y Finch a partir de 2019. [actualizar][ 11]
Esta tabla muestra la cantidad típica de abordajes de clientes en cada línea del metro y la cantidad de clientes que viajan hacia y desde cada plataforma de la estación en un día laborable típico entre septiembre de 2023 y agosto de 2024.
