El Mitsubishi Fuso Fighter ( japonés :三菱ふそう・ファイター, Hepburn : Mitsubishi Fusō Faitā ) es una línea de vehículos comerciales de servicio mediano producidos por Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation . La gama estaba disponible principalmente en otros camiones de tamaño grande y mediano.
La mayoría de los modelos medianos y grandes de camionetas se distinguen por una insignia frontal de 'Fighter', pero la insignia común de Mitsubishi generalmente se usa en la parte trasera.
En Estados Unidos, sus principales competidores son el Bering MD , el Chevrolet W-Series , el GMC W-Series , el Isuzu F-Series y el UD 2000/2300. Sus competidores en el mercado japonés son el Isuzu Forward , el Nissan Diesel/UD Trucks Condor y el Hino Ranger .
La primera generación del Fighter se presentó originalmente en febrero de 1984 como sucesor de la serie FK. El diseño de apariencia con el Canter más pequeño y el The Great más grande, el modelo que era una de las imágenes de los productos Fuso. La parte de puertas y faros se comparte con Fuso The Great. En la mayoría de los mercados de exportación, se instalaron cuatro faros redondos en lugar de las lámparas cuadradas utilizadas en Japón. En diciembre de 1987, se actualizó con una parrilla del radiador en la parte superior para montar el panel central. Motor turbo con intercooler adicional de 230 caballos. La serie FM se actualizó en febrero de 1988, además de los vehículos FL con tracción 4x4. En febrero de 1990 se cumplió el primer año de cumplimiento de las emisiones de Heisei. Hemos cambiado el diseño de la parrilla del radiador.
En julio de 1991, el Fighter recibió un lavado de cara que incluía nuevas luces de esquina y ABS como equipamiento estándar en el FK. También era nuevo un motor atmosférico de 210 CV (154 kW). Este año, el eslogan comercial del Fighter fue "En Japón más que nadie, Fuso Fighter". Para la canción comercial, se utiliza Ken Takakura, Yashiro Aki "Elegy". Cumplimiento de las emisiones de Zhengfei en la gama Fighter En China, el Fighter FN se comercializó como JiaFeng CA1091/CA141 . El FK/FN Fighter se comercializó en Singapur como Mitsubishi Fuso FK415, FK458, FN527, FN628 y FN627.
Este modelo se produjo hasta 2022 en el mercado de Indonesia, conocido internamente como Maru-P. Fue descontinuado debido a la normativa Euro 4. [1] Estaba equipado con 6D16 de aspiración natural (salida de 190 ps) y 6D16T turbo (salida de 220 ps). Combinado con una caja de cambios de 5 velocidades (versión anterior con motor de aspiración natural) y una caja de cambios Eaton de 9 velocidades (versión posterior con motor turbo, el modelo es FS-8209). [2] El modelo de reemplazo es el Fighter de segunda generación con la versión renovada de 2011.
La segunda generación (también llamada Furikon Fighter) se introdujo en julio de 1992. El actor de Hong Kong Jackie Chan apareció en anuncios comerciales del camión Fighter. En los mercados de exportación, se equipó con faros angulares rectangulares de 4 luces. En abril de 1995 se aprobaron las normas sobre emisiones de escape de 1994 que equipaba el Fighter. En diciembre de 1996 se añadió una capacidad de carga de 7,5 toneladas y un sistema 4WD permanente de piso bajo proveniente de las variantes FK. En febrero de 1997 se actualizó el Fighter. El freno de estacionamiento de la rueda trasera se puede instalar como opción, como equipo estándar en vehículos de más de 11 toneladas de peso bruto. Las vigas de las puertas laterales de serie y una dirección que absorbe los impactos en todos los modelos. 200 estándar equipado con un dispositivo de asistencia de arranque en pendiente "EZGO" la potencia o más del tipo de vehículo. Cambie la ventana del asiento del pasajero para escribir elevación de la ecuación. Para eliminar la guarnición del guardabarros. El Fighter NX con cabina corta se añadió en 1998. Este también se ha convertido en una longitud de caja larga de 305 mm y tiene la misma longitud total que el chasis de 4 toneladas, por lo que se ha hecho posible aumentar la cantidad de carga (no el peso de la carga). Es casi que se utiliza sólo desde vuelos urbanos inadecuados y vuelos suburbanos hasta vuelos de larga distancia en el momento en que se acaba la cama. Norika Fujiwara aparece en los anuncios comerciales de Fighter NX.
El 14 de abril de 1999, se implementó el primero de los camiones menores, denominado New Fighter. El diseño exterior del frente de la clase de dispositivo de iluminación (faros de descarga del Fighter de segunda generación y el tipo The Great retrofit permitió un tipo), fija el diseño interior, el diseño exterior con el Super Great se ha convertido en una imagen común. Además, el motor OHC 6M60 y 6M61 se cambia para cumplir con las normas de emisiones de escape de 1998 y está equipado con bolsa de aire. En febrero de 2002, al implementar la mejora, la transmisión automática adicional de 5 velocidades y las luces direccionales, se aumentaron las variaciones de color estándar en nueve colores. También en julio del mismo año se incorporó a la gama el GNC (gas natural comprimido). En junio de 2004, se estableció el nuevo cumplimiento normativo a corto plazo en la serie Fighter, con mecánica automática.
En octubre de 2005, se produjeron los segundos cambios menores del Fighter, conocido como Best One Fighter. Las clases solo están equipadas de serie con frenos de aire completos tipo cuña de más de 11 toneladas de peso bruto de camión. El exterior y tal como se colocó por primera vez en el faro, el parachoques de la compañía fue mejorado y rediseñado para darle textura al diseño interior. El diseño exterior ha sido algo que refleja la imagen del nuevo modelo conceptual Super Great del Fuso Concept. Al mismo tiempo, cumplía con las últimas normas en materia de seguridad. Además, se adopta el sistema Best One, la posición de los faros (luz del parachoques, pero también se puede seleccionar una especificación básica de luces de la cabina. La especificación de las luces de la cabina solo se encuentra dentro de un panel de esquina), la tapicería de los asientos y el revestimiento. Ahora es posible elegir libremente el equipamiento, como por ejemplo el parachoques. En 2007, el 15 de junio de 2005 se introdujeron en el Fighter las normas sobre emisiones de escape (nuevas normas a largo plazo). En septiembre de 2008 se añadió la suspensión neumática en las cuatro ruedas a los vehículos de combate. En junio de 2010, sucesivamente y se lanzó el nuevo vehículo de conformidad con las normas de gases de escape a largo plazo. Uso del nombre "tecnología Bluetec" (excepto la clase de 20 toneladas) para lograr el ajuste y los estándares de economía de combustible de vehículos de peso fiscal de 2015 adicionales a las nuevas regulaciones de gases de escape a largo plazo mediante el uso de un motor de alta eficiencia de combustión + DPF + urea RCS. Rejilla de malla de la parrilla delantera en la superficie de diseño. Las 8 toneladas de peso bruto (PMA) se clasifican como gama, y se les suma un motor de seis cilindros y 220 caballos de fuerza. En julio de 2011, se añadió el peso bruto de 8 toneladas equipado con un motor de seis cilindros de 240 caballos de fuerza y un motor de seis cilindros de 270 caballos de fuerza, que se adapta a todos los automóviles después de las nuevas regulaciones sobre emisiones de escape a largo plazo.
Este modelo se produjo en 2013 [3] y se reemplazó por otro lavado de cara en 2018 para el mercado indonesio. [2] El modelo 2013 utiliza 6D16T7 con motor de 250 CV, mientras que el modelo 2018 utiliza un motor turbo 6M60 con una potencia de 240-270 CV (versión compatible con Euro 4). Ambos modelos utilizan la misma caja de cambios Eaton de 9 velocidades (ES-11109). [4]
Todos los modelos son de transmisión manual a menos que se indique lo contrario. [5]
Para obtener más información, consulte la Lista de motores Mitsubishi Fuso.
