La Yeomanry de Fife y Forfar (FFY) fue un regimiento blindado de Yeomanry del ejército británico formado en 1793. Participó en la Segunda Guerra de los Bóers , la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial . Se fusionó con la Caballería Escocesa para formar la Yeomanry de Fife y Forfar/Caballería Escocesa en 1956. El linaje lo mantiene el escuadrón "C" de Yeomanry de Fife y Forfar/Caballería Escocesa de la Yeomanry de Escocia y Irlanda del Norte con base en Cupar , Fife .
La Tropa Kirkcaldy fue creada en 1797 pero, después de convertirse en la Caballería Yeomanry de Fife en 1803, se disolvió en 1828. [2] La unidad fue creada nuevamente como la Caballería Yeomanry de Fife en 1831, pero se disolvió nuevamente en 1838. [2] Se creó nuevamente como el 1.er Cuerpo de Voluntarios de Fusileros Montados de Fifeshire en 1860. [2]
Mientras tanto, la Yeomanry de Forfar se creó en 1794, pero también se disolvió en 1828. [3] La unidad se volvió a crear como la Yeomanry de Forfarshire en 1856, pero se disolvió nuevamente en 1862. [3] Se creó nuevamente como el 1.er Cuerpo de Voluntarios de Caballería Ligera de Forfarshire en 1876. [2]
El 13 de diciembre de 1899 se tomó la decisión de permitir que fuerzas voluntarias sirvieran en la Segunda Guerra de los Bóers. Debido a la serie de derrotas durante la Semana Negra de ese mismo mes, el gobierno británico se dio cuenta de que iban a necesitar más tropas que solo el ejército regular, por lo que emitió una Orden Real el 24 de diciembre. Esta orden creó oficialmente la Yeomanry Imperial (IY). La Orden Real solicitaba a los regimientos permanentes de Yeomanry que proporcionaran compañías de servicio de aproximadamente 115 hombres cada una. Además de esto, muchos ciudadanos británicos (generalmente de clase media-alta) se ofrecieron como voluntarios para unirse al nuevo regimiento. Los dos regimientos patrocinaron conjuntamente la 20.ª Compañía (Caballería Ligera de Fife y Forfarshire), IY, que sirvió en el 6.º Batallón (Escocés), IY. [4]
En 1901, el 1.er Cuerpo de Voluntarios de Fusileros Montados de Fifeshire y el 1.er Cuerpo de Voluntarios de Caballería Ligera de Forfarshire se fusionaron para formar la Yeomanry Imperial de Fifeshire y Forfarshire. [5] La palabra "Imperial" se eliminó del título cuando se formó la Fuerza Territorial en 1908. [6]
El regimiento tenía su base en Hunter Street en Kirkcaldy en ese momento. [7]
De acuerdo con la Ley de Fuerzas Territoriales y de Reserva de 1907 ( 7 Edw. 7 , c.9 ), que creó la Fuerza Territorial , la TF estaba destinada a ser una fuerza de defensa nacional para el servicio durante la guerra y sus miembros no podían ser obligados a servir fuera del país. Sin embargo, al estallar la guerra el 4 de agosto de 1914, muchos miembros se ofrecieron como voluntarios para el Servicio Imperial . Por lo tanto, las unidades de la TF se dividieron en agosto y septiembre de 1914 en unidades de 1.ª Línea (responsables del servicio en el extranjero) y de 2.ª Línea (servicio nacional para aquellos que no podían o no querían servir en el extranjero). Más tarde, se formó una 3.ª Línea para actuar como reserva, proporcionando reemplazos entrenados para los regimientos de 1.ª y 2.ª Línea. [9]
Se desmontó y finalmente se convirtió en el 14.º Batallón (FFY) de Black Watch . Como parte de la 74.ª División (Yeomanry), sirvió en Egipto y Palestina en 1917 y 1918 antes de trasladarse a Francia en 1918. [10]
El 2.º Regimiento de Línea se formó en septiembre de 1914 y en enero de 1915 fue asignado a la 2/1.ª Brigada Montada de las Tierras Altas . [11] El 31 de marzo de 1916, se ordenó que las Brigadas Montadas restantes se numeraran en una sola secuencia; [12] la brigada fue numerada como 1.ª Brigada Montada y se unió a la 1.ª División Montada en Norfolk . En julio de 1916, la 1.ª División Montada se reorganizó como la 1.ª División Ciclista y el regimiento fue transferido como una unidad montada a la 2.ª Brigada Montada en la nueva 1.ª División Montada (la antigua 3.ª División Montada ) en el área de Brentwood . [11]
En noviembre de 1916, el regimiento se convirtió en una unidad ciclista en la 6.ª Brigada Ciclista en Ashington , Northumberland . En julio de 1917, estaba en Acklington y permaneció allí hasta principios de 1918, cuando fue a Irlanda con la 6.ª Brigada Ciclista. Estuvo estacionado en The Curragh hasta el final de la guerra. [11]
El 3.er Regimiento de Línea se formó en 1915; ese verano, se afilió a un Regimiento de Caballería de Reserva en Aldershot . En junio de 1916, estaba en Perth . El regimiento se disolvió a principios de 1917 y el personal se transfirió a la 2.ª Línea o al 4.º Batallón (de Reserva) de la Guardia Negra en Ripon . [11]
El 7 de febrero de 1920, el regimiento se reconstituyó en el Ejército Territorial con el cuartel general todavía en Kirkcaldy . Tras la experiencia de la guerra, se decidió que solo los catorce regimientos de yeomanry más antiguos se conservarían como caballería montada, [13] y el resto se transferiría a otras funciones. [14] Como resultado, el 6 de enero de 1921, el regimiento fue uno de los ocho [a] convertidos y reducidos a 2nd (Fife and Forfar) Armoured Car Company, Tank Corps , más tarde renumerado como 20th (Fife and Forfar) Armoured Car Company, Royal Tank Corps . El 30 de abril de 1939, fue transferido al Royal Armoured Corps . [6]
En 1939, se hizo evidente que era probable que estallara una nueva guerra europea, y se autorizó la duplicación del Ejército Territorial, con cada unidad formando un duplicado. [16] Los Lothians se expandieron a un regimiento blindado en agosto de 1939 como el 1.º Yeomanry de Fife y Forfar y formaron un duplicado del 2.º Yeomanry de Fife y Forfar en el mismo mes. [17]
El 1.º Regimiento de Yeomanry de Fife y Forfar desembarcó en Francia como regimiento de reconocimiento de la 51.ª División de Infantería (Highland) de la Fuerza Expedicionaria Británica en septiembre de 1939 y luego participó en la evacuación de Dunkerque en junio de 1940. [18] El batallón sirvió más tarde en el Reino Unido con la 28.ª Brigada Blindada de la 9.ª División Blindada [19] hasta agosto de 1944, cuando se trasladó al noroeste de Europa y vio acción en el cruce del Rin con la 31.ª Brigada Blindada de la 79.ª División Blindada en marzo de 1945. [20]
El 2.º Regimiento de Yeomanry de Fife y Forfar participó en el desembarco de Normandía con la 29.ª Brigada Blindada de la 11.ª División Blindada en junio de 1944. [21] Posteriormente vio acción en la Operación Epsom en junio de 1944, la Operación Goodwood en julio de 1944, la Operación Bluecoat en agosto de 1944 y la Batalla de las Ardenas en diciembre de 1944. [22]
Cuando se reformó el Ejército Territorial en mayo de 1947, el regimiento retomó su papel de preguerra como regimiento de vehículos blindados. Se fusionó con la Caballería Escocesa para formar la Yeomanry/Scottish Horse de Fife y Forfar en 1956. [6] Aunque la Yeomanry/Scottish Horse de Fife y Forfar se disolvió en 1975, el linaje lo mantiene el Escuadrón "C" de Yeomanry/Scottish Horse de la Yeomanry Escocesa y de Irlanda del Norte con base en Cupar , Fife . [ 23]
En la antigua iglesia parroquial de Cupar se conserva un libro de recuerdos [24] y hay una placa de piedra tallada dedicada a "A la memoria de todos los rangos: la caballería ligera de Fife y la Yeomanry de Fife y Forfar 1860-1918" dentro del edificio de la iglesia en ruinas en el antiguo cementerio de Tulliallan (también conocido como el antiguo cementerio de Woodlea) en Kincardine on Forth. [25]
Los honores de batalla de la Yeomanry de Fife y Forfar se muestran en el estandarte que se colocó en la antigua iglesia parroquial de Cupar cuando se fusionó el regimiento. Después de la fusión, los honores de batalla se trasladaron al estandarte de la Yeomanry de Fife y Forfar/Scottish Horse y hoy están representados en el estandarte de la Yeomanry de la Reina . La Yeomanry de Fife y Forfar recibió los siguientes honores de batalla (los honores en negrita están blasonados en los colores del regimiento ): [6]
El estandarte del regimiento se encuentra en Cupar Old y en la iglesia parroquial de San Miguel de Tarvit. [26]
La insignia de la gorra del FFY es un caballero montado (el thane de Fife). También se usaba en los cuellos de los oficiales y soldados del escuadrón y en los brazos por encima de los galones de todos los suboficiales superiores. [29] La boina negra del Regimiento de Tanques Reales se usaba como tocado del regimiento. [30] El regimiento usaba un cinturón de cuadra con los colores del regimiento, carmesí y amarillo, con una franja azul oscuro. [31]
La Marcha Rápida del Regimiento era "Wee Cooper of Fife". [32]
Los regimientos y formaciones afiliados fueron los siguientes: [6]
Una locomotora diésel D9006 (posteriormente 55006) de la clase 55 de British Rail , construida entre 1961 y 1962 por English Electric, recibió el nombre del regimiento. Fue diseñada para los servicios de pasajeros exprés de alta velocidad en la línea principal de la costa este entre London King's Cross y Edimburgo. [33]
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