El Fiat Marea (Tipo 185) es un pequeño automóvil familiar disponible como sedán y familiar , producido por el fabricante de automóviles italiano Fiat . Lanzado en septiembre de 1996, los modelos Marea eran esencialmente estilos de carrocería diferentes de las ofertas hatchback de Fiat , el Bravo y el Brava . El Marea reemplazó al anterior Fiat Tempra basado en el Tipo , así como al Croma más grande .
Mientras que el Fiat Stilo Multiwagon fue el sucesor de la versión familiar, el Marea Weekend , el Fiat Linea reemplazó a la versión sedán en 2007. El coche estuvo disponible oficialmente a partir del 11 de septiembre de 1996.
El Marea se fabricó originalmente en las plantas de Fiat en Cassino y Mirafiori, en Italia. [3] Más tarde, el Marea también reemplazó al Tempra en las plantas brasileñas ( Betim ) y turcas (en Bursa , con Tofaş ), [4] que fabrican vehículos principalmente para mercados locales y otros mercados en desarrollo. [ cita requerida ]
En Europa, la producción y las ventas del Marea cesaron en agosto de 2002, un año después de que el Bravo y el Brava fueran reemplazados por el Fiat Stilo . El Marea Weekend fue reemplazado por el Stilo Multiwagon presentado en enero de 2003, mientras que el sucesor del sedán, el Fiat Linea, se presentó en 2007.
Sin embargo, el Marea (en ambos estilos de carrocería) todavía se fabricó en Turquía y Brasil para los mercados locales (y otros mercados latinoamericanos). La versión brasileña fue renovada en 2001, cuando recibió una parte trasera rediseñada con luces traseras tomadas del Lancia Lybra . [5] [6]
Para 2006, el Marea fue revisado levemente nuevamente, ganando una nueva parte trasera y una nueva parrilla, similar en estilo a otros modelos Fiat actuales. [7] A mediados de 2007, cesó la producción brasileña del Marea y Marea Weekend.
Los motores de gasolina Marea y JTD de 1,6 L, 1,8 L y 2,0 L y 1,9 L procedían del Brava y el Bravo, y también estaba disponible una opción 2.0 20v turbo del Fiat Coupé . Durante un breve periodo también estuvo disponible un 2.4 turbodiésel, que se abandonó en 2001 y que se ha convertido en un modelo muy solicitado. Más tarde se añadió a la gama un motor de doble combustible BiPower de 1,6 L. Puede funcionar tanto con gasolina como con gas natural comprimido .
El Fiat Marea, fabricado en Brasil, estaba disponible en carrocerías sedán y familiar y llegó a los concesionarios en junio de 1998. [8] Originalmente se lanzó con dos niveles de equipamiento: el ELX de nivel medio y el HLX de nivel alto. El Marea Weekend familiar se importó de Italia en pequeñas cantidades hasta que comenzó la producción local en septiembre de 1998. [9]
Un motor de gasolina de 2.0L de 142 CV (106 kW) era estándar, aunque más tarde ese mismo año se lanzó una versión de menor potencia que producía 127 CV (95 kW) para el modelo SX de acabado básico. Esto se hizo para reducir los impuestos especiales brasileños sobre productos industriales (IPI) del 30% al 25% para ese modelo. [9] También se puso a disposición un acabado Turbo deportivo con un motor de gasolina de 2.0L que producía 182 CV (136 kW). Los precios de venta al público iban desde 27.582 BRL para un modelo SX básico hasta 41.748 BRL para un modelo Turbo. [9] No había motores diésel disponibles para los mercados brasileños, ya que la legislación local prohíbe los automóviles con motor diésel. [10] [11]
En 2000, el motor de 2.0L fue reemplazado por un motor de 2.4L de 160 bhp (120 kW) para los modelos ELX y HLX, y por un motor de 1.8L de 132 bhp (98 kW) para el modelo SX. [12]
Al año siguiente, el Marea para el mercado brasileño recibió un lavado de cara, con una nueva parrilla delantera y nuevas luces traseras tomadas del Lancia Lybra . [13] [14] También estuvo disponible una transmisión automática de cuatro velocidades. [15]
Para el año modelo 2005, en un intento de abordar la disminución de las ventas, el Marea recibió un pequeño lavado de cara y se ofreció una nueva opción de motor de nivel de entrada, un motor 1.6L construido en Argentina que produce 106 bhp (79 kW), siendo el único motor que no fue fabricado en Italia. [16]
En total se construyeron en Brasil 54.781 unidades hasta el final de su producción en noviembre de 2007. [17]
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