El Fiat Marea (Tipo 185) es un pequeño automóvil familiar disponible como berlina y familiar , producido por el fabricante de automóviles italiano Fiat . Lanzados en septiembre de 1996, los modelos Marea eran estilos de carrocería esencialmente diferentes de las ofertas de hatchback de Fiat , Bravo y Brava . El Marea reemplazó al anterior Fiat Tempra basado en Tipo , así como al Croma más grande .
Mientras que el Fiat Stilo Multiwagon fue el sucesor de la versión familiar, el Marea Weekend , el Fiat Linea reemplazó a la versión berlina en 2007. El coche estuvo oficialmente disponible a partir del 11 de septiembre de 1996.
El Marea se fabricó originalmente en las plantas de Fiat en Cassino y Mirafiori en Italia. [3] Posteriormente, Marea también reemplazó al Tempra en las plantas brasileñas ( Betim ) y turcas (en Bursa , con Tofaş ), [4] que fabrican vehículos principalmente para los mercados locales y otros mercados en desarrollo. [ cita necesaria ]
En Europa, la producción y las ventas del Marea cesaron en agosto de 2002, un año después de que los Bravo y Brava fueran sustituidos por el Fiat Stilo . El Marea Weekend fue reemplazado por el Stilo Multiwagon presentado en enero de 2003, mientras que el sucesor de la berlina, el Fiat Linea, fue presentado en 2007.
Sin embargo, el Marea (en ambos estilos de carrocería) todavía se fabricaba en Turquía y Brasil para los mercados locales (y otros mercados latinoamericanos). La versión brasileña fue renovada en 2001, cuando obtuvo una parte trasera rediseñada con luces traseras tomadas del Lancia Lybra . [5] [6]
Para 2006, el Marea fue ligeramente revisado nuevamente, ganando una nueva parte trasera y una nueva parrilla, similar en estilo a otros modelos Fiat actuales. [7] A mediados de 2007, cesó la producción brasileña de Marea y Marea Weekend.
Los motores Marea de gasolina y JTD de 1,6 L, 1,8 L y 2,0 L de gasolina y 1,9 L procedían de Brava y Bravo, y también estaba disponible una opción 2.0 20v turbo del Fiat Coupé . Durante un breve tiempo estuvo disponible también un 2.4 turbodiésel, abandonado en 2001, que se ha vuelto muy solicitado. Posteriormente se añadió a la gama un motor BiPower de 1,6 L de combustible dual. Puede funcionar con gasolina o con gas natural comprimido .
El Fiat Marea, fabricado en Brasil, estaba disponible en estilos de carrocería sedán y familiar y llegó a los concesionarios en junio de 1998. [8] Se lanzó originalmente con dos niveles de equipamiento: el ELX de nivel medio y el HLX de nivel alto. La finca Marea Weekend se importó de Italia en pequeñas cantidades hasta que comenzó la producción local en septiembre de 1998. [9]
Un motor de gasolina de 2,0 litros y 142 CV (106 kW) era estándar, aunque más tarde ese mismo año se lanzó una versión de menor potencia que producía 127 CV (95 kW) para el modelo SX básico. Esto se hizo para reducir los impuestos especiales brasileños sobre productos industriales (IPI) del 30% al 25% para ese modelo. [9] También estuvo disponible una versión deportiva Turbo con un motor de gasolina de 2.0 L que produce 182 bhp (136 kW). Los precios minoristas pasaron de 27.582 BRL para un modelo básico SX hasta 41.748 BRL para un modelo Turbo. [9] No había motores diésel disponibles para los mercados brasileños, ya que la legislación local prohíbe los automóviles con motor diésel. [10] [11]
En 2000, el motor de 2.0L fue reemplazado por un motor de 2.4L de 160 bhp (120 kW) para las versiones ELX y HLX, y por un motor de 1.8L de 132 bhp (98 kW) para la versión SX. [12]
Al año siguiente, el Marea del mercado brasileño recibió un lavado de cara, con una nueva parrilla delantera y nuevas luces traseras tomadas del Lancia Lybra . [13] [14] También estuvo disponible una transmisión automática de cuatro velocidades. [15]
Para el año modelo 2005, en un intento por abordar la caída de las ventas, el Marea recibió un pequeño lavado de cara y se ofreció una nueva opción de motor básico, un motor de 1,6 litros fabricado en Argentina que producía 106 bhp (79 kW), siendo el único motor. que no fue fabricado en Italia. [dieciséis]
Un total de 54.781 unidades fueron construidas en Brasil hasta el final de su producción en noviembre de 2007. [17]
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