El Fiat CR.1 fue un avión de combate biplano italiano de la década de 1920. De construcción en madera y tela, fue diseñado por Celestino Rosatelli, de quien recibió la denominación "CR". Su característica más distintiva era que las alas inferiores eran más largas que las superiores.
La Regia Aeronautica solicitó a Fiat dos prototipos de avión a principios de la década de 1920. Los resultados fueron designados MM.1 y MM.2, idénticos excepto por el timón (uno tenía un timón redondeado y contrapesado) y los motores (tenían diferentes marcas de motores de pistón Hispano-Suiza ).
El avión era un biplano de disposición convencional, con tren de aterrizaje fijo con patines de cola y cabina abierta , con la cabeza del piloto alineada con el borde de salida del ala superior. El motor V8 impulsaba una hélice de madera de dos palas de paso fijo. El tren de aterrizaje tenía un eje fijo entre las ruedas. Llevaba dos ametralladoras Vickers sincronizadas de 7,7 mm (0,303 in) que disparaban a través del arco de la hélice.
Los dos prototipos fueron evaluados frente a otro caza biplano, el SIAI S.52, y demostraron ser superiores en maniobrabilidad y velocidad máxima. En consecuencia, se emitieron contratos a tres empresas italianas para tres lotes de aviones de producción, que se denominarían CR.1 :
Después de que dos prototipos de preproducción fueran nuevamente probados en vuelo, un total de 240 unidades fueron puestas en servicio militar italiano, a partir de 1925. [1]
La Regia Aeronautica encargó 240 CR.1 y comenzó a equipar a su 1.er Grupo de Cazas en 1924. En 1926, 12 escuadrones de cazas italianos habían recibido el aparato. Ese mismo año, Fiat presentó una versión actualizada totalmente metálica, el CR.20 .
Aunque tanto Bélgica como Polonia evaluaron y rechazaron el avión, se recibió un pedido de exportación de Letonia . Sus nueve CR.1, equipados con el motor Hispano-Suiza HS8N8 de 224 kW (300 hp), sirvieron en la aviación naval letona hasta 1936.
En la década de 1930, algunos CR.1 fueron equipados con motores Isotta Fraschini Asso Caccia de 328 kW (440 CV), que mejoraron sus prestaciones. Estas unidades fueron entregadas a la 163 Squadriglia , con base en Rodas, en el mar Egeo . Estas unidades fueron retiradas del servicio activo en 1937.
Datos de la Enciclopedia de Aeronaves Militares [2]
Características generales
Actuación
Armamento
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