El Fiat G.18 fue un avión de pasajeros italiano desarrollado a mediados de la década de 1930.
Se trataba de un monoplano convencional de ala baja con dos motores montados en las alas, de aspecto similar al Douglas DC-2. Las unidades principales del tren de aterrizaje con ruedas de cola se retraían en las góndolas de los motores , dejando las ruedas parcialmente expuestas. La cabina tenía capacidad para 18 pasajeros.
A principios de 1936, la aerolínea de Fiat, ALI , puso en servicio tres G.18 ; la respuesta que recibió fue que el modelo tenía poca potencia. Fiat respondió al año siguiente con una versión revisada, la G.18V , que tenía motores más potentes y una aleta rediseñada y una traca dorsal larga. Seis de estos fueron entregados a ALI, que los operó en sus rutas europeas hasta el estallido de la guerra .
En junio de 1940, el ALI pasó a estar bajo el control de la Regia Aeronautica (Real Fuerza Aérea Italiana), y los G.18 se utilizaron como transportes. Entre otras operaciones, transportaron tropas a Albania en noviembre de 1940 como parte de la campaña contra Grecia . En el momento del armisticio italiano , solo uno permanecía en funcionamiento, con otros tres capturados por Alemania y un quinto avión en uso por las fuerzas fascistas italianas restantes. Este último avión estuvo involucrado en un importante accidente el 30 de abril de 1944 cuando, cargado con municiones, explotó en la pista de Bresso . La explosión causó daños considerables al aeródromo.
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Datos de [1]
Características generales
Actuación
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