El Fiat 2000 fue un tanque pesado italiano diseñado y producido por Fiat durante la Primera Guerra Mundial . Sólo se construyeron dos ya que nunca entró en producción en serie. Fue uno de los diseños más grandes de su época. Fue el primer tanque de la historia en tener torreta.
Durante la Primera Guerra Mundial, Italia no desplegó unidades blindadas debido a la falta de tanques. La única solución en aquel momento era empezar a producir diseños originales.
El encargo de diseñar y producir los primeros tanques italianos fue aceptado por la empresa automovilística FIAT en 1916. El prototipo del nuevo tanque se presentó ante una comisión militar el 21 de junio de 1917; sus sistemas mecánicos estaban completos pero su superestructura se añadió posteriormente, estando representada en el prototipo por una maqueta de madera con una torreta cónica abierta y un cañón falso. La configuración final de la superestructura no se completó hasta 1918.
El FIAT 2000 era un vehículo sustancial, de dimensiones comparables a los tanques británicos Mark V y que pesaba 40 toneladas en comparación con las 28 toneladas del Mark V.
El conductor iba sentado en la parte delantera, con muy buena visión general compuesta por un gran portón delantero y pequeñas aspilleras laterales.
El diseño del FIAT 2000 difería del de otros tanques en uso entonces, especialmente los británicos. El motor fue separado de la tripulación; No colocado detrás del compartimento de la tripulación como los tanques modernos, sino debajo de él. Interesante e innovador también era el diseño mecánico, compuesto por un motor FIAT Aviazione A12, refrigerado por agua, de 240 CV (180 kW) y 6 cilindros que impulsaba las orugas mediante una transmisión transversal. La capacidad de combustible era de 600 a 1.000 litros, pero sólo daba una autonomía de 75 kilómetros en carreteras asfaltadas.
Las orugas eran más largas que el casco, pero más bajas en comparación con las de tipo envolvente que se encuentran en los tanques "romboidales" británicos y, por lo tanto, de menor peso.
La armadura tenía un diseño limpio y estaba hecha de placas de acero remachadas. Tenía 15 mm de espesor en los laterales y 20 mm en el frente.
El armamento originalmente consistía en el cañón montado en la torreta y diez ametralladoras (tres a cada lado y cuatro al frente), pero esto dejaba la parte trasera del tanque indefensa y tendía a contaminar el interior con vapores de propulsor, por lo que se decidió instalar un ventilador en el techo y alterar las posiciones de las ametralladoras a dos en cada lado, tres en la parte trasera y dos en el frente.
Quizás la característica más interesante del armamento del tanque fue la torreta; Aparte del Renault FT , este fue el primer tanque que tuvo una torreta giratoria montada sobre el casco. La torreta estaba hecha de cuatro piezas remachadas y tenía espacio suficiente para dos miembros de la tripulación. Su arma era un obús 65/17 (de calibre 65 mm con un cañón de 17 calibres de largo). Gracias a la alta torreta y al espacio disponible debajo de ella, la elevación del cañón era de -10/+75°.
Este tanque a menudo fue llamado "el tanque más pesado de la Primera Guerra Mundial", pero esto no es estrictamente exacto, ya que el FIAT 2000 nunca entró en combate en la Primera Guerra Mundial. El modesto pedido de 50 tanques nunca se completó y los únicos tanques producidos fueron dos prototipos. . Aunque técnicamente era un diseño de tanque más pesado, no se completó ningún prototipo del K-Wagen alemán antes del final de la Primera Guerra Mundial.
Después de la guerra, el FIAT 2000 se presentó como una de las armas utilizadas "para derrotar al enemigo" y los dos prototipos terminados fueron enviados a Libia para luchar contra las fuerzas guerrilleras, junto con otros tanques comprados a Francia, en una unidad especial, la Batería de Tanques. (1° Batería autónoma carri d'assalto).
En Libia , el tanque FIAT demostró ser capaz de alcanzar una velocidad media de 4 km/h, por lo que, después de dos meses, su carrera terminó, siendo incapaz de seguir el rápido movimiento del enemigo. Uno permaneció en Trípoli y el otro fue enviado a Italia en la primavera de 1919, donde actuó ante el Rey en el Estadio de Roma. El tanque hizo una exhibición convincente: escaló una pared de 1,1 m, luego se enfrentó a otra pared de 3,5 m, que derribó con su peso. Luego se cruzó con éxito una zanja de 3 m de ancho y se derribaron varios árboles. Esta impresionante actuación no logró reavivar el interés en el tanque pesado y por eso fue abandonado.
El FIAT 2000 superviviente en Roma permaneció en un depósito durante varios años, hasta que fue enviado por orden del coronel Maltés al Fuerte Tiburtino, donde casi se incendia durante el viaje. En 1934 se volvió a ver en un desfile de Campo Dux, habiendo sido repintado y rearmado, con dos cañones de 37/40 mm en lugar de las ametralladoras delanteras. Más tarde, según se informa, se transformó en un monumento en Bolonia, después de lo cual se desconoce su destino.
En marzo de 2017 se creó un proyecto destinado a construir una réplica funcional a tamaño real del Fiat 2000. El proyecto fue iniciado por voluntarios, con el objetivo de recaudar los fondos necesarios mediante crowdfunding . Desde junio de 2017 hasta octubre de 2018, el comité trabajó en la reconstrucción de un conjunto completo de planos, después de lo cual la construcción de la réplica comenzó el 15 de noviembre de 2018. El proyecto se declaró completo y fue pintado y funcionando por sus propios medios en abril de 2020 [1 ]