El Fiat 132 es un automóvil familiar grande producido por la compañía automovilística italiana Fiat de 1972 a 1981. Una versión actualizada del 132, llamada Argenta , se produjo de 1981 a 1985.
El 132 se introdujo como reemplazo del Fiat 125 y, al igual que este, venía con motores de doble árbol de levas (TC) de serie. Sin embargo, el Fiat 132 se parecía más al Fiat 130 más grande de gama alta .
Al igual que el 125 , el 132 venía con una caja de cambios manual de cinco velocidades, opcional en algunos mercados y estándar en otros: esta era todavía una característica relativamente inusual en esta clase de automóviles en 1977. [2] La transmisión automática GM "Estrasburgo" figuraba en la lista como opción. [3]
En enero de 1974 se implementó una importante actualización de la suspensión delantera en respuesta a las críticas sobre el manejo y la dirección con marchas muy bajas. [2] Los informes de prensa de la época elogian la mejora en el manejo, que también se vio favorecida por el montaje de neumáticos más anchos, aunque el bajo consumo de combustible a alta velocidad siguió generando comentarios adversos, incluso cuando se incluía la opción (inusual para la época) de transmisión de cinco velocidades. especificado. [4] Ese mismo año, un rediseño exterior [4] dio la impresión de una cintura más baja como resultado de las ventanas laterales más grandes. Incluía un pilar C remodelado [5] que tenía una apariencia de " torcedura Hofmeister " de BMW y recordaba algo al BMW Serie 5 recientemente presentado .
Para el conductor, nuevos amortiguadores acompañaron las mejoras en la suspensión. [5] El motor de 1600 cc se mantuvo sin cambios, pero el motor de 1800 cc se benefició de una culata y un carburador modificados, lo que resultó en un pequeño aumento en la potencia declarada a 107 hp (80 kW), junto con una curva de torque útilmente aplanada. [5] Las mejoras interiores incluyeron un volante rediseñado junto con controles mejorados de calefacción y ventilación. [5]
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En abril de 1977, el 132 recibió un nuevo lavado de cara. [2] Se introdujeron en el modelo nuevos parachoques de plástico de "seguridad", [2] y se elevó el engranaje de la dirección, con el apoyo de la adición de servoasistencia. [2] En el interior había un nuevo tablero y tapizados de asientos. En este punto, una vez descatalogado el 130, el 132 se convierte en el " buque insignia " de la gama Fiat. [2]
Estaba disponible con siete motores diferentes:
El 132 tenía una fabricación limitada fuera de Italia en comparación con su predecesor 125 . El coche fue construido en España por SEAT con una versión que se vendió entre 1973 y 1982. También fue ensamblado en Sudáfrica por los ensambladores locales de Fiat en Rosslyn . Después de la actualización de 1977, el 132 pasó a llamarse "Elita" en Sudáfrica y, debido a la escasez de capacidad en la planta de Fiat, fue ensamblado por los competidores Alfa Romeo Sudáfrica.
El 132 también fue ensamblado en Yugoslavia por Zastava , en Zagreb . Los coches llegaron allí prácticamente completos y allí se colocaron piezas como ruedas, batería y también una placa que confirmaba que el coche había sido montado en Yugoslavia (bajo el nombre "Zastava 132"). No hubo diferencias con el modelo fabricado en Italia. El montaje duró de 1974 a 1981 y se construyeron entre 2.000 y 3.000 ejemplares. Fue particularmente popular entre directores y funcionarios. El 132 fue sucedido por Fiat Argenta en la gama de Zastava.
En Polonia, el 132 se ofreció a partir de 1973 como Polski Fiat 132p. El coche fue descrito como "montado por FSO ", aunque en realidad los coches se enviaron desde Italia casi completos. [6] FSO solo hizo el ensamblaje final, colocando piezas menores como limpiaparabrisas, baterías, asientos, ruedas y logotipos. El Polski Fiat 132p era el favorito de los altos funcionarios estatales y de los servicios de seguridad . Para el mercado interno estaba disponible sólo para divisas en las tiendas Pewex . [6] Hasta 1981 se ensamblaron 4461. [6] 270 Argentas también fueron ensamblados de esta manera en 1985 por FSO. [ cita necesaria ]
Kia construyó 4.759 unidades de las 132 a partir de kits CKD en Corea del Sur, desde 1979. [7] [8]
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