El Keller Ferry o Clark Ferry , [2] es un ferry que cruza el lago Franklin D. Roosevelt en el estado estadounidense de Washington . El cruce lleva la ruta estatal 21 entre la reserva india de Colville en el condado de Ferry y Clark en el condado de Lincoln . El ferry ha estado en funcionamiento desde la década de 1890 y bajo control estatal desde 1930. Durante ese tiempo, cinco buques han servido en el cruce, incluido el Martha S. , que operó de 1948 a 2013, y el ferry actual, el M/V Sanpoil. .
El M/V Sanpoil es el único ferry operado y propiedad del Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) en el este de Washington ; los demás están en Puget Sound, en el oeste de Washington . Esta fue la primera travesía en ferry operada por el estado de Washington; Washington State Ferries no comenzó a operar en Puget Sound hasta 1951. [3] El otro ferry público gratuito en el este de Washington, el ferry Gifford-Inchelium , es operado por las tribus confederadas de Colville.
El horario de atención es de 6:00 am a medianoche, los 7 días de la semana; el recorrido es de aproximadamente 8 minutos. La tarifa para viajar es gratuita. [4]
Antes de la construcción de la presa Grand Coulee , el Keller , un ferry por cable, servía para cruzar, en la confluencia del río Columbia y el río Sanpoil . El Keller tenía un motor a bordo para arrastrar el barco a través del río. [5]
El LA McLeod , un vehículo de ruedas laterales con motor diésel , sirvió en el cruce desde 1939 hasta 1944, un período en el que se completó la presa Grand Coulee y la formación del lago Roosevelt .
Entre 1944 y 1948, la ruta fue servida por una barcaza llamada San Poil , que era empujada por un remolcador, el Ann of Wilbur . [6]
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Lanzado en 1948, el Martha S. estaba propulsado por dos motores diésel que generaban un total de 470 caballos de fuerza y tenía 80 pies de largo y 30 pies de manga. Su capacidad máxima era de 12 automóviles, o un solo camión con remolque, pero no podía acomodar camiones con remolque doble legales en carretera. El ferry estuvo en servicio desde su lanzamiento hasta su retiro el domingo 7 de julio de 2013. [7] [8] El barco recibió su nombre en honor a Martha Shain, la esposa del Director de Carreteras Estatales Clarence Shain en el momento en que fue puesto en servicio. servicio.
El actual ferry de Keller, el M/V Sanpoil , tiene 116 pies de largo y está diseñado para transportar 20 vehículos de pasajeros, dos camiones con remolque simple y 9 vehículos de pasajeros, o un camión con remolque doble y 8 vehículos de pasajeros. [9] Fue bautizado, recibió una bendición tribal y comenzó a funcionar el 14 de agosto de 2013, después de que los muelles de Martha S. fueran reacondicionados para soportar el buque de reemplazo más grande. [8] [10] El nombre "Sanpoil" es una versión inglesa del nombre de los pueblos nativos del área circundante, y es el nombre del río adyacente a la SR 21 al norte del ferry. [11]
El proyecto para adquirir un ferry de reemplazo para el Martha S. fue financiado por la Legislatura del Estado de Washington durante la sesión de 2011. Las Tribus Confederadas de Colville contribuyeron con 2 millones de dólares del costo aproximado de 12 millones de dólares del nuevo buque. [11] El 16 de noviembre de 2011, WSDOT adjudicó un contrato para la construcción de la embarcación de reemplazo con entrega prevista para mayo de 2013. La justificación para reemplazar el Martha S. incluía piezas de repuesto que ya no se fabricaban comercialmente, lo que requería que fueran hechas a medida. hecho según sea necesario. El M/V Sanpoil fue enviado por tierra en camión desde Rainier, Oregon , en marzo de 2013. [12]
