El ferrocarril Terni-Perugia-Sansepolcro es una línea ferroviaria en Umbría , Italia. Fue construida por Ferrovia Centrale Umbra (Compañía de Ferrocarriles de Umbría Central, FCU ). La línea, de unos 147 kilómetros (91 millas) de longitud, [3] conecta Terni en el sur de Umbría con Sansepolcro , Toscana, [4] con paradas en Todi . Perugia , Umbertide y Città di Castello . [5] Es operado por Busitalia Sita Nord , una filial del grupo Ferrovie dello Stato Italiane . [6]
Historia
La línea fue inaugurada el 12 de julio de 1915. [7] Fue parcialmente destruida durante la Segunda Guerra Mundial y reabierta gradualmente entre octubre de 1944 y mayo de 1953. [8] El número de pasajeros alcanzó un máximo de 3.001.900 en 1975. [8] A finales de la década de 1970, Debido a sus malos resultados financieros y al riesgo de cierre, el ferrocarril pasó a manos de la provincia de Perugia . [9]
En 2000, el operador ferroviario se reorganizó en una empresa propiedad del gobierno regional, [10] y en diciembre de 2010 se subsumió en un holding que agrupaba todos los servicios de transporte público regional. [10] En 2009, la empresa empleaba a 211 personas. [10] A finales de la década de 2000, la empresa dependía de subvenciones públicas para obtener entre el 71% y el 87% de sus ingresos operativos . [10] En diciembre de 2005 se puso en marcha un servicio que une Sansepolcro con la estación Roma Termini . [11] En abril de 2013, un tren se descarriló cerca de Umbertide , hiriendo a 23 pasajeros. [12] El holding de transporte público regional Umbria Mobilità fue vendido a Busitalia en 2014. [13]
Todos los servicios de pasajeros se cancelaron en septiembre de 2017 y se restablecieron parcialmente en octubre de 2018; [14] ahora operan en un tramo de 54 kilómetros (34 millas) entre Città di Castello y Perugia Ponte San Giovanni. [15]
El límite de velocidad en la línea se estableció originalmente en 90 km/h (56 mph), [18] con una velocidad de viaje promedio de 64 km/h (40 mph). [16] Debido al mal estado de mantenimiento de las vías y a los cambios regulatorios después de la colisión del tren Andria-Corato en 2016, el límite se redujo a 70 km/h (43 mph) en octubre de 2016, y se redujo aún más a una velocidad máxima. de 50 km/h (31 mph) en octubre de 2018. [19]
Las estaciones al norte de Perugia, como las de Umbertide y Città di Castello , tienden a estar cerca del centro de la ciudad, mientras que al sur de Perugia (como las de Marsciano y Todi ) son generalmente más remotas. [17]
Servicios de pasajeros
Pasajeros medios diarios por estación en 2013
Según una encuesta de 2013, el 25,9% de los trenes circulaban con menos de 30 personas a bordo, alcanzando el 71,6% entre Sansepolcro y Città di Castello . [20] El segmento más transitado es la línea entre Ponte San Giovanni y Perugia Sant'Anna con una media de 2.400 pasajeros por día. [20] Varias estaciones y paradas registraron un promedio de cero pasajeros por día. [20]
Material rodante
En 2014, el material rodante estaba compuesto por 45 trenes ALn 776 de propulsión diésel y cuatro trenes Minuetto de propulsión eléctrica. [21] Los trenes ALn 776 se construyeron entre 1986 y 1993. [17] Los cuatro Minuettos se compraron en 2008. [22] Debido al alto costo de los repuestos, en 2014 tres no están operativos, mientras que uno permanece en servicio activo . [22]
FCU ALn 776-076 en Terni
Tren de tracción eléctrica Pinturicchio
Rutas
Las siguientes estaciones, paradas y apeaderos fueron atendidas en diciembre de 2010, [23] muchas de ellas como paradas de solicitud . [23] A mayo de 2019, la mayoría están inactivos; Las estaciones actualmente atendidas por ferrocarril están marcadas con un diamante verde ( ◆ ). [24]
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^ "Sansepolcro - Perugia" (PDF) . Busitalia . Archivado (PDF) desde el original el 24 de mayo de 2019 . Consultado el 26 de mayo de 2019 .
Fuentes
Atlante ferroviario d'Italia e Eslovenia [ Atlas ferroviario de Italia y Eslovenia ]. Schweers + Muro. 2010. ISBN 978-3-89494-129-1.
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