La mayoría de los ferrocarriles de vía estrecha en Italia se construyeron con ancho de vía italiano , que en realidad es de 950 mm ( 3 pies 1 pulgada).+3 ⁄ 8 in) porque históricamente el ancho de vía italiano se definía desde los centros de los rieles en lugar del método internacionalmente aceptado de medir el ancho desde los bordes interiores de los rieles.Se construyeron varias líneasde ancho métricode Italia.
123 km 1.000 mm ( 3 pies 3 pulgadas)+3 ⁄ 8 in) de ancho (123 km electrificados); 1.290 km950 mm(3 ft 1+3 ⁄ 8 in) de ancho (151 km electrificados); 231 km de850 mm(2 pies 9 pulgadas)+Calibre 15 ⁄ 32 pulgadas(2008)[1]
1.200 mm ( 3 pies 11 pulgadas)+Los ferrocarriles de vía estrecha de 1 ⁄ 4 in
El ferrocarril temporal Mont Cenis (1868-1871) tenía una longitud de 1100 mm ( 3 pies 7 pulgadas) .+Calibre 5 ⁄ 16 pulgadas).
La mayoría en el sur de Italia
En Calabria existe el ferrocarril Cosenza-Catanzaro Lido, con un ramal a San Giovanni in Fiore y dos líneas desde Gioia Tauro. Todos son propiedad de Ferrovie della Calabria.
En Cerdeña , una red de líneas de vía estrecha ( 950 mm / 3 ft 1+Se construyó una vía de 3 ⁄ 8 pulgadas (1,5 m) para complementar la red principal de ancho estándar que cubría las principales ciudades y puertos. Las líneas eran:
De las líneas que aún están presentes, sólo
Todavía se realizan servicios regulares de pasajeros, operados por Ferrovie della Sardegna . [2] Los demás sólo operan un servicio turístico panorámico conocido como Trenino Verde (pequeño tren verde).
En Sassari , el Tranvía de Sassari (o Metrosassari) es un tranvía de ancho de vía de 950 mm que une la estación ferroviaria con el centro de la ciudad.
En Sicilia , la Ferrovia Circumetnea rodea el monte Etna . Otros 950 mm ( 3 ft 1+En la actualidad, las líneas de vía estrecha deFerrovie dello Stato ( de 3 ⁄ 8 insiguen en funcionamiento, pero están cerradas. La última de ellas, la deCastelvetrano–Porto Empedocle, se cerró en 1985.
En las regiones de Apulia y Basilicata hay algunas líneas ferroviarias que conectan Bari , Potenza, Matera y Avigliano. Estas líneas son operadas por Ferrovie Apulo Lucane. [3]
En el Tirol del Sur hay dos líneas turísticas que utilizan 600 mm ( 1 pie 11 pulgadas) de ancho.+Trenes de ancho de vía de 5 ⁄ 8 pulgadas.
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