Lake State Railway es un ferrocarril que opera en el valle de Saginaw y el cuadrante noreste de la península inferior de Michigan . [1] El ferrocarril transporta grandes cantidades de áridos y piedra caliza, así como carbón, cereales y productos químicos. Algunos de los clientes más importantes de la empresa incluyen Dow Chemical Company , SC Johnson & Son , Lafarge , ConAgra Foods , Archer Daniels Midland , Conrad Yelvington Distributors y Consumers Energy .
Lake State inició operaciones en 1992 cuando adquirió todas las líneas operadas por Detroit and Mackinac Railway . Una de las líneas adquiridas fue originalmente Michigan Central desde Bay City hasta Cheboygan . Otra línea, originalmente vía D&M, se bifurcaba en Pinconning y seguía la costa este de Michigan hasta Rogers City . El camino al norte de Gaylord hasta Cheboygan fue abandonado poco después. Si bien se abandonaron algunas espuelas menores, ninguna otra línea principal lo fue hasta [ cita necesaria ] 2001, cuando se eliminó su línea más allá de Alpena hasta Rogers City (la sucursal de Rogers City ). [2]
En 2005, Lake State adquirió 67 millas de vías de CSX Transportation alrededor de Saginaw , Midland y Bay City. [3] Esta vía es operada bajo la subsidiaria Saginaw Bay Southern Railway .
A finales de 2011, se anunció que SBS se fusionaría con Lake State, siendo LSRC la empresa superviviente. [4] La fusión se realizó estrictamente a efectos de contabilidad ferroviaria; LSRC funciona hoy como un transportista del Sistema de liquidación interlineal (ISS), mientras que SBS funcionó como un transportista de Liquidación de cruces (JS) a través de CSX. Lake State convertirá las antiguas líneas SBS en ISS. Tras la noticia de la fusión, Lake State dejó de pintar el logotipo de Saginaw Bay Southern en sus locomotoras.
En 2018, Railway Age otorgó a Lake State el premio "Línea corta del año". [5]
En marzo de 2019, LSRC comenzó a arrendar 53 millas de la subdivisión CSX Saginaw desde Mt. Morris hasta Plymouth . [6]
En marzo de 2021, LSRC comenzó a transportar tráfico automotriz desde las antiguas instalaciones de Buick City Flint.
En noviembre de 2021, Railway Age otorgó a Lake State el premio "regional del año". [7]
La línea Flint-Saginaw de Lake State Railway (antes SBS) está rodeada de varios parques y senderos para caminar. Al norte de Saginaw, MI, la línea pasa por el área de juego estatal de Crow Island. En el condado de Bay, la línea principal se divide en dos ramales. La línea oeste se extiende hacia el norte a través de los bosques de Ogemaw Hills y Jack Pine hasta el condado de Otsego, Michigan y la ciudad de Gaylord, Michigan . La línea este ensombrece la orilla occidental del lago Hurón y la bahía de Saginaw . Esta línea discurre a lo largo de la antigua US-23, presta servicio a las canteras de Gypsum en el condado de Iosco, MI y, finalmente, recorre las calles de East Tawas, MI . Al norte de East Tawas, la línea pasa por el Bosque Nacional Huron , Harrisville, Michigan y el Parque Estatal Harrisville . Cerca de Alpena, MI , la línea pasa sobre el pintoresco río Thunder Bay . En el extremo norte de la línea este se encuentra la planta de cemento de Lafarge y el muelle de carga de cargueros de Lake en Alpena, MI.
El 11 de junio de 2018, Lake State comenzó a arrendar 4 millas de la antigua vía Grand Trunk Western en Port Huron, MI, a Canadian National . [8] La línea era parte de la línea principal original que fue construida por Grand Trunk Railway en 1859. La línea va desde el extremo oeste del patio ferroviario de CN en Tappan hasta Dunn Paper en la cabecera del río St. Clair y el lago Huron. .
Lake State se intercambia con Huron y Eastern Railway en Saginaw, Bay City y Midland; el Ferrocarril Mid-Michigan en Paines ; CSX en Plymouth y Canadian National en Flint, Port Huron y Holly.
Lake State tiene 8 subdivisiones 1. Subdivisión de Bay City 2. Subdivisión de Blue Water 3. Subdivisión Dean 4. Subdivisión Huron 5. Subdivisión Mackinaw 6. Subdivisión Paines 7. Subdivisión Pinnconning 8. Subdivisión Saginaw
Lake State utilizó la lista totalmente ALCO de Detroit and Mackinac Railway y repintó un puñado de locomotoras Alco RS3 y ALCO Century Series en el esquema azul de Lake State. La primera adquisición de Lake State fue en noviembre de 1995: un antiguo ALCO RS-11 de Norfolk and Western Railway . Siguiendo la tradición de D&M de numerar motores después del mes y año de compra, a la unidad se le asignó el número 1195. A partir de 1998, se agregaron a la lista ocho unidades de herencia nacional canadiense. Siete de estas unidades son MLW M-420 , mientras que la octava es una HR412W #698.
Lake State Railroad nombró a varias de sus locomotoras en honor a ciudades ubicadas en su línea, como # 181 (Ciudad de Bay City, MI ), # 798 (Ciudad de Alpena, MI ), # 3564 (Ciudad de Tawas , MI), # 1280 (Ciudad de Grayling, MI ), #1195 (Ciudad de East Tawas, MI ), #976 (Ciudad de West Branch, MI ). De manera similar, los números 975, 3563 y 371 recibieron el nombre del lago Hurón, el lago Superior y el lago Erie . El apodo más inusual fue el número 3571: 'For the Gipper 2004', en honor al difunto 40º presidente de los Estados Unidos, Ronald Reagan .
Desde la adquisición de las líneas Saginaw Bay Southern al norte de Flint, MI , el ferrocarril ha agregado 27 unidades Electro Motive Diesel usadas y ha retirado gradualmente su lista de ALCO. La primera de estas unidades incluía tres GP38M ( GP35 modificados de herencia mixta) de Western Rail (WRIX) en el estado de Washington. Se compró un EMD SD40 #5921 de herencia Grand Trunk Western de Larry's Truck & Electric (LTEX). Esta unidad es única porque no opera al norte de Bay City. En enero de 2022 esta unidad fue desguazada. La mayoría de las unidades EMD son EMD GP40 . Diez fueron adquiridos de First Union Railroad (FURX). Todos comparten la herencia mixta Chessie System / Seaboard System y fueron actualizados de GP40 a GP40M-3 por el Ferrocarril Mexicano de Texas . El siguiente grupo de locomotoras incluía cinco GP40 originales de herencia mixta y una antigua y única GP40X de Southern Pacific EMD . Los seis fueron adquiridos de Helm Financial Corporation (HATX). A principios de junio de 2013, se compraron cinco EMD SD40-2 de CIT Rail Resources (CITX). Todas las unidades se construyeron como EMD SD40 con herencia mixta y luego se convirtieron a los estándares Dash 2.
A finales de la primavera de 2016, Lake State adquirió dos locomotoras EMD MP15AC de Union Pacific . El número 1501 se construyó originalmente en octubre de 1980 como Missouri-Kansas-Texas número 57. # 1502 fue construido en enero de 1976 como Milwaukee Road # 436.
En enero de 2019, Lake State adquirió seis SD50-2 de CSX: n.° 2477, n.° 2490, n.° 2498, n.° 8527, n.° 8577, n.° 8599
En 2020, Lake State adquirió un par de locomotoras Norfolk Southern: la n.° 704, una bala RP-E4c, la n.° 2373, una MP15DC que ahora es la n.° 1503 y la GP40-2 n.° 3010, ahora la n.° 301 y la n.° 4301.
Lake State Railway compró 6 SD70M de UP, convirtiéndose en LSRC 6431-6436. LSRC 6430 < ex-UP 4605, LSRC 6431 < ex-UP 4608, LSRC 6432 < ex-UP 4609, LSRC 6433 < ex-UP 4667, LSRC 6434 < ex-UP 4668, LSRC 6435 < ex-UP 4612, LSRC 6436 < ex-UP 4382
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