El ferrocarril del valle de Pressnitz (en alemán: Preßnitztalbahn ) era una línea ferroviaria de vía estrecha en Sajonia , Alemania. Solía subir desde Wolkenstein en el ferrocarril de ancho estándar Annaberg-Buchholz-Flöha a través del valle del río Preßnitz ( checo : Přísečnice ) hasta Jöhstadt, en la frontera con Bohemia . Fue desmantelado en la segunda mitad de la década de 1980, pero el tramo Steinbach-Jöhstadt fue reconstruido como ferrocarril museo después de la caída del comunismo en Alemania del Este .
La construcción comenzó en 1891 y el ferrocarril se inauguró el 1 de junio de 1892. En mayo de 1893 la línea se amplió hasta la frontera con Bohemia. Hubo varios proyectos para conectar la línea con las líneas de ancho estándar de Bohemia, con el objetivo de permitir la importación de lignito de la cuenca Most. Sin embargo, se rechazó el enlace propuesto con la estación fronteriza de Reitzenhain en las líneas ferroviarias Chomutov-Reitzenhain y Reitzenhain-Flöha , así como los planes para construir una extensión del ferrocarril Chomutov-Vejprty/Reitzenhain . A partir de 1911 el transporte de mercancías se realizó mediante remolques transportadores .
El ferrocarril del valle de Pressnitz fue el último ferrocarril sajón de vía estrecha cerrado por el gobierno de Alemania del Este. Los servicios de pasajeros finalizaron en 1984; El transporte de mercancías para la fábrica de frigoríficos de Niederschmiedeberg cesó en 1986. El proceso de desmantelamiento gradual de la línea duró varios años, desde enero de 1984 hasta el verano de 1989. Las locomotoras y los vagones fueron transferidos a otros ferrocarriles sajones de vía estrecha o fueron retirados de servicio.
Ya en 1988 se formó en Großrückerswalde una sociedad para la conservación del ferrocarril, la Interessengemeinschaft Preßnitztalbahn . Su objetivo era conservar los restos de fragmentos que quedaron tras el desmantelamiento. Tras la caída del comunismo en Europa del Este, el club se convirtió en una entidad jurídica y presentó un audaz plan para reconstruir al menos parte de la antigua línea de vía estrecha. La reconstrucción comenzó ya en 1990 con la restauración del cobertizo de locomotoras en Jöhstadt. En los años siguientes se fue tendiendo gradualmente la vía desde la estación de Jöhstadt hasta la estación de Steinbach y en el año 2000 tuvo lugar una celebración que duró una semana.
El ferrocarril del museo funciona todos los fines de semana de mayo a octubre, así como los días festivos (Pascua, Primero de Mayo, Ascensión, Pentecostés, Día de la Unidad Alemana ) y alrededor de Navidad y Año Nuevo.
Desde 2008, la empresa operadora Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn opera el ferrocarril de vía estrecha de Rügen (que utiliza el mismo ancho de 750 mm) y también el ferrocarril de vía estándar Bergen auf Rügen-Lauterbach Mole .
