Línea ferroviaria histórica en Bélgica
El Chemin de fer à vapeur des Trois Vallées (inglés: Three Valleys Steam Railway ) es un ferrocarril patrimonial del sur de Bélgica , creado en 1973.
Se trata de una sociedad sin ánimo de lucro que explota un ferrocarril desde la ciudad de Mariembourg , cerca de Couvin, hasta Treignes, cerca de Viroinval . La longitud del ferrocarril es de unos 14 km sobre vías de ancho estándar . El nombre de la sociedad procede de los tres ríos por los que discurre la línea: el río Eau Blanche, el río Eau Noire y el río Viroin. El ferrocarril patrimonial se conecta con la red ferroviaria belga en Mariembourg.
La sociedad tiene dos instalaciones principales. La sociedad ha construido sus propios andenes cerca de la antigua rotonda de locomotoras y la torre de agua en Mariembourg, y en Treignes, una antigua estación fronteriza, se ha construido un museo con un gran taller. Los últimos 3 kilómetros de la línea (parcialmente construida en Francia ) ya no se pueden utilizar, ya que su túnel se ha vendido y se ha convertido en una planta de cultivo de setas.
Fundada por antiguos empleados del sector ferroviario, la sociedad adquirió en sus primeros años muchas máquinas de vapor de la naciente industria del carbón. Desde entonces, también ha adquirido material rodante representativo de Bélgica y de los países vecinos, Francia y Luxemburgo, y de países donde todavía se utilizaban locomotoras de vapor, como Polonia y Alemania del Este.
Material rodante
Locomotoras de vapor
Operacional
- AD05 ( 0-6-0T ): construido por Ateliers métallurgiques , Tubize en 1926 para la mina de carbón André Dumont (Waterschei). Restaurado en 2009.
- SA01 (0-6-0T): construido por Anglo-Franco-Belge en 1945. Adquirido operativamente en 1978. Caja de fuego reemplazada en 2008-2010.
- NE61 ( 0-8-0T ): construido por SACM, Graffenstaden en 1952 para Neuenkirche Hütte .
En reconstrucción
- DR 50 3696-7 ( 2-10-0 ): construido por Krupp en 1939.
- PKP TKt 48 ( 2-8-2T ): fabricado en el taller Stalin de Poznań. Restaurado en 2005 en color azul fantasía.
- DR 64 250 ( 2-6-2T ): construido por Henschel en 1933
- ELNA 158 ( 2-6-0T ): construido por Henschel en 1940 para Teutoburger Wald-Eisenbahn , comprado a Stoomtrein Goes-Borsele .
- SA03 (0-6-0T): construido por Ateliers métallurgiques , Tubize en 1929. Restaurado en 2014.
- SNCV 808 (0-6-0T): construido por Société Saint Léonard , Lieja , en 1894. Restaurado en 2007.
- DG22 ( 0-4-0T ): construida por Cockerill, Lieja , en 1913 para Heuze – Malevez – Simon , Auvelais . Pequeña locomotora de maniobras con caldera vertical. Entró en servicio en 1980.
- MF32 (0-4-0T): construida por Haine Saint Pierre en 1904 para la mina de carbón de Monceau-Fontaine. Adquirida en 1976. En reconstrucción.
1.- NE61 (SACM).
TKt48-87
Elna 158
SNCV808
RD 64.250
AD07 en Treignes en 1982
Almacenado, estado cosmético
- DR 52-467 (ex 52 8200-9 oOOOOO): construida por Borsig en 1942, reko-lok modernizada a su tipo original en 2004.
- AD09 (0-8-0T): Ateliers de Construction de La Meuse , Lieja en 1950 para la mina de carbón André Dumont.
- MF91 (0-8-0T): construida por Usines Metallurgiques du Hainaut , Couillet en 1930. Adquirida operativa en 1975. Esta locomotora ha arrastrado el primer tren del CFV3V.
- MF73 (0-6-0T): construido por Usines Metallurgiques du Hainaut , Couillet en 1922. Adquirido en funcionamiento en 1975.
- PF84 (0-4-0T): adquirido a Pieux Franki , Lieja. Exhibido como monumento en Treignes.
- MF33 (0-4-0T): construida por Haine Saint Pierre en 1911 para la mina de carbón de Monceau-Fontaine. Adquirida en funcionamiento en 1976. Vendida en 2013 a la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Bélgica para Trainworld.
En almacenamiento, necesita restauración
- ÖBB 52-3314 (oOOOOO): construido por Jung en 1944.
- SA02 (0-6-0T): de fabricación anglo-franco-belga . Oxidada y en mal estado técnico. Puede utilizarse con fines didácticos.
- MF62 (0-4-0T): construido por Baldwin, Filadelfia en 1916 para la US Transportation Corp. Antiguo tipo 50 de la SNCB .
- n° 1 (0-4-0T) Clabecq. Oxidado. Adquirido en 2003.
En el Museo Treignes se exhiben algunas otras locomotoras de la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Bélgica .
Locomotora diésel
Operacional
- SNCB 5120 ( Co'Co' ), construida por Cockerill (Lieja) en 1961. Esquema de pintura verde.
- SNCB 6086 ( Bo'Bo' ), construida por Cockerill (Lieja) en 1964. Esquema de pintura amarillo.
- SNCB 7304 ( C ), construida por BN en 1965.
- SNCB 9008 ( B ), construida por Cockerill (Lieja) en 1964.
- Fina 1 (B), construido por Hunslet , Leeds en 1983, solía operar en la refinería de petróleo de FINA, Amberes.
- Fina 2 (B), construida por Cockerill (Lieja) en 1963.
- VL02-1 y VL02-2 B, construidas por Cockerill (Lieja) para Dolomies de Marche les Dames . Repintadas con el esquema de pintura de la Clase 77 (como las dos unidades similares del depósito de Ostende de la SNCB)
- SNCF 63123 (Bo'Bo'), construida por Brissonneau et Lotz en 1956. Repintada como CFL BB 914 (anteriormente en CFF Em 4/41123 suiza)
- SNCF 63149 (Bo'Bo'), construida por Brissonneau et Lotz en 1956. En el esquema de pintura verde original de SNCF.
- SNCF Y 5130 (B), construida por De Dietrich , Reichshoffen en 1964.
- Tren de cercanías Y 6502 (B), 1957.
En almacenamiento, necesita restauración
- GV69 (B), construido por ABR (Ateliers Belges Réunis), Familleureux en 1964
- FDP1 (B), construida por Klöckner Humboldt Deutz , Colonia en 1956 para Frateur - De Pourcq, empresa de infraestructura ferroviaria en Boom (Bélgica).
Vagón diésel
- SNCB 4407 construido por Ateliers Germain , Monceau-sur-Sambre en 1954,
- SNCB 4510
- SNCB 4608, 4610, 4611 y 4616 construidas por la fábrica Ragheno [nl] en Malinas en 1952,
- SNCF X3998 "Picasso",
- CFL 211 construido por Westwaggon (Köln-Deutz), 1956.
- Mindener Kreisbahnen VT3, construido por Talbot Aachen Waggonfabrik en 1953 para Mindener Kreisbahn (ferrocarriles locales de Minden, Alemania). Numerado 550.09.
Referencias
Enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con CFV3V .
.JPG/1280px-2011-09-25_steam_loc_ex_DB_64.250_in_Mariemburg_(Belgium).JPG)
