Clifton Extension Railway era un ferrocarril conjunto en Bristol , propiedad de las empresas Great Western Railway (GWR) y Midland Railway (MR).
El ferrocarril partía de un cruce con el GWR en Narroways Hill, justo al norte de la estación de tren de Stapleton Road , hasta Avonmouth Docks . El ramal se unía en el cruce de Ashley Hill, justo más allá de Narroways Hill, con una línea que salía de la línea principal de Midland en Kingswood Junction, al suroeste de la estación de Fishponds .
El primer tramo de la línea que atravesaba Montpelier hasta Clifton Down se inauguró el 1 de octubre de 1874. La mayor característica de ingeniería del ramal era un túnel de una milla de largo bajo Clifton Down . El tramo que atravesaba el túnel desde la estación de Clifton Down hasta Sneyd Park Junction, donde se conectaba con el ferrocarril del puerto de Bristol , se inauguró al tráfico de mercancías en 1877 y a los trenes de pasajeros el 1 de septiembre de 1885. [1]
Originalmente, el ferrocarril fue promovido por la Bristol Port Railway and Pier Company , incorporada bajo la Bristol Port Railway and Pier Act del 17 de junio de 1862. En 1871, el ferrocarril fue transferido a las compañías ferroviarias Great Western y Midland de manera conjunta, bajo la Great Western and Midland Railway Companies (Clifton and Bristol) Act del 25 de mayo de 1871 y la Midland Railway (Additional Powers) Act del 25 de julio de 1890. La línea fue administrada por el Clifton Extension Railway Joint Committee hasta 1894, y desde entonces por el Great Western and Midland Railways Joint Committee . [2]
La línea de Narroways Hill ahora es parte de la línea Severn Beach .
La conexión con el ferrocarril Midland se cerró en 1965, y el viaducto de trece arcos sobre el valle del río Frome fue demolido en 1968. [3]
