El ferrocarril de Woodstock era un ferrocarril interestatal en el sureste de Vermont . Iba desde White River Junction, Vermont, hasta Woodstock, Vermont , una distancia de aproximadamente 14 millas (23 km).
La legislatura de Vermont otorgó una carta para construir el ferrocarril en 1863, pero no se hizo mucho hasta 1867, cuando se recaudó suficiente dinero para comenzar la construcción. La construcción comenzó en serio en 1868 y avanzó de manera irregular hasta 1875, cuando finalmente se completó la línea y el primer tren realizó el viaje. Originalmente se llamaba Woodstock Railroad, pero una reorganización financiera en 1890 hizo que el nombre cambiara a Woodstock Railway. Si bien nunca tuvo mucho tráfico, la línea continuó funcionando hasta 1933, cuando fue abandonada. El último recorrido tuvo lugar el sábado 15 de abril de 1933.
Durante la construcción se superaron dos obstáculos importantes: un corte de una milla (1,6 km) de largo en Stanley Hill y un caballete sustancial sobre el desfiladero de Quechee, formado por el río Ottauquechee . El caballete original fue reemplazado primero por un puente de arco de madera, luego en 1911 por uno hecho de acero. En un momento, la estructura de 163 pies (49,7 m) de altura puede haber sido el puente ferroviario más alto de Nueva Inglaterra . El puente de acero de 1911 supuestamente todavía lleva la US-Rt4 a través del desfiladero, como lo ha hecho desde el abandono del ferrocarril. Aproximadamente una porción de 3 millas de la Rt4 se construyó sobre la plataforma ferroviaria en un punto inmediatamente al oeste del desfiladero y, por lo tanto, hacia el este, como lo atestigua la pendiente gradual y las suaves curvaturas de las curvas inversas que se encuentran en la Rt4 actual. [1]
Algunas partes de la vía al oeste del desfiladero siguen siendo visibles a lo largo del lado norte de la Ruta 4. Se puede ver desde la carretera a medida que sale de Woodstock hacia el este a través de ciertos campos, forma líneas de árboles y cercas y, en algunos lugares, se encuentra en el fondo del terraplén de la Ruta 4, entre la Ruta 4 y el río.
Un horario de 1877 enumeraba las siguientes paradas de este a oeste: