El Ferrocarril de Washington e Idaho ( marca de informe WIR ) era un ferrocarril de línea corta que operaba en el área al sur de Spokane, Washington , conectando el Ferrocarril BNSF en Marshall con Palouse, Washington , Harvard, Idaho y Moscú, Idaho . Comenzó a operar en 2006 en las vías del ex Northern Pacific Railway y Washington, Idaho y Montana Railway anteriormente operadas por Palouse River y Coulee City Railroad, que lo había adquirido de Burlington Northern Railroad en 1996. El ferrocarril dejó de operar en 2019 como El nuevo operador tomó el control de la línea.
El ferrocarril Spokane y Palouse, un predecesor del ferrocarril Northern Pacific (NP), completó una línea desde la línea principal del NP en Marshall sur hasta Genesee, Idaho en 1888, y un ramal de Pullman a Juliaetta, Idaho en 1891 (extendido hasta Lewiston por el NP en 1898). [1] El ferrocarril de Washington, Idaho y Montana (WI&M) terminó su línea en 1907, extendiéndose hacia el este desde Palouse hasta Purdue, Idaho. [2] Chicago , Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad (Milwaukee Road) obtuvo el control de WI&M en 1962 y vendió la propiedad a Burlington Northern Railroad (BN), sucesor de NP, en 1980. [3] El BN vendió las líneas de Marshall a Arrow, Idaho y Palouse a Bovill, Idaho al recién creado Palouse River and Coulee City Railroad (PCC), [4] que comenzó a operar en septiembre de 1996. [5] Posteriormente abandonó los extremos de De Harvard a Bovill y de Moscú a Arrow, y en septiembre de 2006, Washington and Idaho Railway comenzó a operar el resto bajo contrato. [6] El Departamento de Transporte del Estado de Washington compró la vía dentro de ese estado en junio de 2007 y mantuvo a Washington and Idaho Railway como operador. [7] También tiene acceso a una antigua línea de ferrocarril Union Pacific al oeste de Pullman a Risbeck (también anteriormente propiedad del PCC) para el almacenamiento de vagones. [8]
A mediados de 2019, el WIR cesó sus operaciones cuando venció el contrato para las líneas de propiedad estatal. Un nuevo operador asumió el control en agosto de 2019 y se llama Spokane, Spangle & Palouse Railway (SSP). [ cita necesaria ]
