El ferrocarril Georgetown and Western fue un ferrocarril del sudeste que prestó servicio a Carolina del Sur a fines del siglo XIX y principios del siglo XX. En su mayor extensión, iba desde Lane, Carolina del Sur, hacia el este hasta la ciudad portuaria de Georgetown .
El ferrocarril Georgetown and Western fue autorizado por primera vez como ferrocarril Georgetown and Lane's en 1881 por la Asamblea General de Carolina del Sur . El ferrocarril Georgetown and Lane's comenzó a funcionar dos años después. En 1885, entró en quiebra y se vendió por ejecución hipotecaria un año después. Posteriormente, la línea pasó a llamarse ferrocarril Georgetown and Western. [1]
En 1900, Georgetown and Western se vendió a un sindicato que controlaba la Atlantic Lumber Company, con sede en Georgetown. [2]
La Georgetown and Western estuvo bajo administración judicial entre 1902 y 1912. Posteriormente, la Seaboard Air Line Railway se interesó en la empresa y le brindó asistencia financiera. En 1911, la Georgetown and Western Railroad construyó un ramal desde Andrews hacia el norte hasta el río Pee Dee, cerca de Poston . [3]
En mayo de 1915, el ferrocarril Georgetown and Western fue absorbido por el ferrocarril Carolina, Atlantic and Western , que más tarde ese año pasó a formar parte del ferrocarril Seaboard Air Line. [3] La Seaboard Air Line operaría la línea como su subdivisión de Georgetown . El ramal hacia el río Pee Dee pasó a formar parte de la línea East Carolina de Seaboard . [4]
La Seaboard Air Line abandonó la línea de Andrews a Lane en la década de 1940. [5]
En 1967, Seaboard Air Line (SAL) se fusionó con Atlantic Coast Line (ACL) para formar Seaboard Coast Line Railroad (SCL). En 1980, la empresa matriz de Seaboard Coast Line se fusionó con Chessie System , creando CSX Corporation .
La línea sigue en servicio desde Andrews hasta Georgetown y todavía se la conoce como Georgetown Subdivision. CSX presta servicio a una fábrica de papel de International Paper en Georgetown. También a la central eléctrica Winyah, una planta de energía ubicada al final del ramal Pennyroyal de la línea (que se construyó en la década de 1970). [6]
El derecho de paso del segmento abandonado al oeste de Andrews se ha convertido desde entonces en una carretera. La carretera se llama Seaboard Road, en referencia a la línea de ferrocarril Seaboard Air Line. [5]