Ha habido dos usos del ferrocarril Columbus y Greenville , ambos para la misma línea ferroviaria .
El primer ferrocarril Columbus and Greenville Railway ( marca registrada C&G ) se formó con la venta de la Southern Railway, operada por Southern Railway en Mississippi , a intereses locales. En enero de 1952, la CAGY retiró su última locomotora de vapor, Baldwin 4-6-0 Ten-Wheeler #304 construida en 1904. [1] Continuó sus operaciones independientes hasta 1972, cuando fue comprada por Illinois Central Gulf Railroad .
La segunda línea ferroviaria Columbus and Greenville Railway ( marca registrada CAGY ) se fundó en 1974 y comenzó a operar en 1975 sobre las vías de la Illinois Central Gulf Railroad que se desinvirtieron en el estado de Mississippi . Sus terminales, como su nombre lo indica, son Columbus y Greenville, Mississippi .
En 2001, CAGY suspendió el servicio de más de 144 km de vía entre West Point y Greenwood debido a un deslave. Esta acción dividió la línea en dos. La sección occidental opera entre Greenville y Greenwood con un intercambio con Canadian National en Greenwood. La sección oriental opera las vías restantes desde West Point en adelante.
La empresa se especializaba en el transporte de productos de madera y papel desde y hacia fábricas locales. La base de tráfico de la empresa se ha ampliado para incluir ladrillos, productos plásticos, cereales para la alimentación de bagres y cerdos, acero terminado y en bruto, y biodiésel, así como productos de algodón y arroz. La empresa opera seis trenes al día, dos entre Greenwood y Greenville, dos desde Columbus y dos en la acería Severcorr entre Columbus y Artesia.
El propietario mayoritario de Columbus y Greenville es CAGY Industries , que también es propietaria de Luxapalila Valley Railroad y de Chattooga y Chickamauga Railway .
CAGY Industries fue adquirida por Genesee & Wyoming Inc. en junio de 2008. GWRR todavía opera las secciones de ferrocarril entre Greenville y Greenwood, y entre West Point y Columbus. [2]
Se han conservado y puesto en exposición varias piezas del equipo CAGY:
La Coalición C&G Rail Trail se formó a principios de 2008 con el objetivo de convertir la sección abandonada entre Greenwood y West Point en una ruta ferroviaria . [3] Su esfuerzo se suspendió casi de inmediato cuando Genesee & Wyoming Inc. compró la línea , ya que no tenía ningún interés en abandonarla en ese momento. Los esfuerzos se reanudaron cuando GWRR se acercó a la Coalición en febrero de 2022. [4]
A partir de abril de 2023, la Coalición cuenta con la ayuda del Área de Patrimonio Nacional de Mississippi Hills y de varios municipios a lo largo de la ruta. Están trabajando para conseguir financiación y desarrollar planes preliminares para comprar y convertir la línea abandonada en un sendero utilizable. Algunos propietarios de tierras rurales por las que pasa la línea ferroviaria están luchando contra el desarrollo.
